西安高陵未来会是西安五环吗
你好，很高兴回答这问题。
我可以肯定的说，一定会。
第一，首先我们先来看看西安正在建设的大四环（外环高速）的框架，从图上可以明显看出目前外环高速已经将高陵区的部分地区纳入进来，随着西安的发展，西咸一体化的推进，以及渭北装备组团区块的发展，西安的中心城区一定会向北拓展，别忘了高陵上面还有阎良，而且西安目前还在打造富阎板块，你想想这么一来高陵相对就更加中心化了。
第二，虽然目前西安只有三环，但是西安的三环的框架比北京四环还大，目前西安三环74.8公里，而北京的四环只有65.3公里，这样看来西安虽然环少，但是整体的框架却不小，而且目前三环和在建的外环高速（大四环）之间的平均距离超过了15公里，以后有足够的空间再建一条环线（如果经济允许），这样一来，目前的外环高速就应该改名为大五环了，这样岂不是高陵就在五环了。
或许你觉得西安不可能回修到五环，那我告诉你，这个还真有可能，看看四川成都目前已经到六环了，作为一直标榜成都的西安一定不会甘心落后，所以起码来个五环应该问题不大。各位乡党你们说呢？
成都的六个环
最后感谢大家的阅读，喜欢小编的环麻烦点个赞呗！！！！！
我来说几句，仅供参考。
我认为划这个环没有啥意义，关键是经济的带动作用，把周边经济连成一片，有了活跃的经济生活，在这个基础上再说几环几环，有的环都在野地里，感觉有点脱离实际，但是高陵是西安的几环确实也是个现实讨论话题。
1、高陵的马家湾其实已经和西安一体了，是西安工业园区，10号线的开通，加上未来轻轨的开通，高陵马家湾，泾河工业园一带就是西安的渭河以北，加上西面的西咸新区空港新城，西北方向的泾河新城，未来大西安以渭河为中心，发展大有可为。
2、至于高陵县城是西安的几环，应该在马家湾工业园之后一环，因为高陵县城与西安中间还有很多野地，推进这些地方城镇化，需要人口和经济吸附力，这需要比较长的时间，但是高陵县城也会成为与西安联系非常紧密的区域，应该在五环内。
3、未来的西安，高陵、临潼、咸阳、蓝田、鄠邑、兴平、泾阳都在西安五环之内，像高陵，临潼，鄠邑，咸阳，部分区域已经在西安的四环内，大西安未来发展空间还是比较大的。
所以高陵马家湾目前已经在西安的四环与五环之间，高陵县城就是未来西安的五环。
未来肯定是，但未来多长时间谁也不知道，我从以下几个方面谈谈我的观点和看法，欢迎更多的朋友就这个问题进行交流与探讨。
1. 建设西安五环已在规划和建设中
据西安最新官方数据统计，西安市目前常住人口已达1293万，机动车数量已达400多万，西安市道路交通承受的压力还是比较大的，仅次于北京和上海。
双休日车辆不实行限号，你能感觉到西安市的车辆突然增加了一半，路面上到处是车。三环外到四环（实际上我个人认为也就是绕城高速）交通压力应该不会很大，现在压力不大不代表未来交通压力不是很大。
所以，我认为目前建设西安五环，西安市交通局早已提上议事日程，未雨绸缪，才能防患于未然。毕竟提前规划和建设先行，才能不把可知的矛盾和隐患消灭在萌芽状态，解决后顾之忧。
2. 正在建设中的西安五环建设
在建设国际化大都市的征程上，西安要真正成为西北乃至西部交通枢纽，各类交通设施不但规划要科学，更好符合时代发展要求，具有时尚性、便捷性、现代性等要素。
西安在发展的过程上，去年GDP上万亿，突破了1万亿大关，但离沿海发达城市杭州、南京、苏州等城市还有不小的差距。发展后劲和韧劲不足，等等。
这在客观上都会对西安的基础交通设施建设造成或多或少的影响，所以西安五环不能落后于其他项目建设，要更具超前性，制定具体的时间表和路线图，说是2020年年底建成通车，
不知如今实际通行效果如何。
3. 五环要建肯定到高陵了
目前西安南四环：南横线，西接沣泾大道，东连东三环；西四环：沣泾大道（大西安西轴线）；北四环：沣泾大道北段。
西安外环高速公路，别称西安五环路、西咸大环线、西安第二绕城高速，全长270公里（南段70公里），设计标准双向6车道，设计时速为120km，连通7条国家级高速，途经的区县有鄠邑、长安、蓝田、临渭、临潼、高陵、泾阳、三原、秦都、礼泉、兴平。
五环路的建设，从规划线路上来看，使西咸新区地位更加凸显，从五环路的规划来看，其主要是为西咸一体化服务，利用外环高速（南段）的契机，在交通格局上将西咸纳入“大西安”的都市圈。实际上随着“五环时代”的来临，绕城高速、西三环、准五环，将带动西咸的发展突飞猛进，届时其地位也将再次凸显。
根据目前西安三环到四环的距离，西安的五环向北拓展，实际已经到了高陵区。
但愿西安的五环的建设，能缓解城市交通压力，真正把西安建设成为立体化的城市交通枢纽，西部交通大动脉，解决人们出行难的问题。
以上仅代表个人观点，分析得不一定对。欢迎关注、点赞和转发游走在笔尖上的舞者，就相关问题和观点进行探讨和交流，共享阳光，共担风雨。
会的，不远的将来，西安的十环将会是河南洛阳，五十环有可以是北京的，要有信心，万一实现了呢？大家一起这样想，就没有人再抱怨堵车了，堵一点又有什么呢？西安要发展，牺牲一下老百姓的幸福权又有什么呢？
这个问题很复杂，产业人口绝对一切。五年可能性不大，二十年还有这个可能。从政策看目前西安只能往北走，夸渭河。从整个陕西人口3800万，西安市人口1100万，GDP刚过万亿来看，夸五环最起码还要吸纳1000万左右人口。吸引力从何而来，政策是一方面，但是决定因素还是经济和收入。西安虽是西北龙头，但是相比成渝，郑州临近省份还依旧处于经济弱势。交通越便捷之后虹吸效应更强。高端产业布局才能吸引更多人才。
佛山会划归广州管吗
十几年前估计广东省有这个计划，想打造一个超大型的省会城市广州市，有多项工程是值得大家深思的，第一:广州的二环高速直接将顺德、南海和三水都圈在里面，既然是广州的二环高速，为什么会把佛山的大部分地方都圈进去了？第二:佛山机场原耒是军用机场，改为民用后，对附近影响很大，周边的经济在高速发展也制约了佛山机场。十年前广东省将广州的第二机场定在佛山的高明，为什么叫广州第二机场？说穿了就是要将佛山划归广州市。这件事刺激到很多人的神经，有人担心，如果广佛合并后广州将是国内第一大城市，虽然人口还比不上上海，但他的GDP总量已和上海持平，按广佛的发展速度GDP超越上海只是很轻松的事情。这件事上海的反应还比较平静，不过有多个城市就无法接受，夲耒这些城市都将广州定为超越的目标，他们都有计划要在若干年内超过广州，如果广州和佛山合并，他们的计划就全部泡汤了。考虑到多方面的因素，估计广东省已不再坚持了，最明显的，原耒的广州第二机场改名为佛山机场，而广州的第二机场将建在增城的正果镇。现在广佛同城也在提速，特别是在轨道交通方面，我相信两年后广州和佛山将有多条地铁线路互通，到时候就更分不清那里是广州和那里是佛山了。
我个人认为，佛山不会划归广州管！
主要是有行政，经济，人口三方面的问题。
第一：行政问题。广州是广东省省会，属于国务院规定的15个副省级城市之一，广州市是副省级城市，属于中央管辖。佛山是广东省地级城市，是属于广东省管辖的。所以，广州和佛山在行政级别上，归属不同，佛山划分给广州，几率不大，广东不会答应的。因为，市区划分，涉及到方方面面的利益，官员职称，区域自治权利，政府审批流程等都需要改，一动牵全身，况且，现在是广东省经济转型关键时期，更加需要政治稳定，流程流畅，政府效率高，所以，未来十几二十年，我认为佛山不会划归为广州管。
城市划分小tips：
中国城市行政级别分级
1级：准国级，香港，澳门2特区（对外享受国家和地区中的地区级，可以单独参加国际的经济，社交，体育活动和申办国际级的活动，如奥运会等，高度自制，有自己的区旗，区徽）
2级：正部级：4大直辖市，北京，上海，天津，重庆
3级：副部级：15个副省级城市（包括10个副省级省会城市和5个计划单列城市）沈阳、长春、哈尔滨、南京、武汉、广州、济南，杭州，西安，成都，深圳、厦门、宁波、青岛、大连
4级：准副省级：包括除上外的所有省会城市和国务院批准的唐山市、大同市、包头市、鞍山市、抚顺市、吉林市、齐齐哈尔市、无锡市、淮南市、洛阳市等十个“较大的市”。
5级：正厅级：一般地级市
6级：副厅级：省直管县级市
7级：正处级：一般县级市
第二经济问题。佛山是全国先进制造业基地、广东重要的制造业中心，在广东省经济发展中处于领先地位。就2016年的经济数据来看，佛山划归广州，广佛经济总量已经超越北京，上海，这是国家层面不愿意看到的，地区独大。广东省的经济，已经是29年领先全国。局部地区再次独大，相信中央管辖其他区域内，脸面不好看。
第三人口问题。佛山全市总面积3797.72平方公里，常住人口735.06万人，其中户籍人口385.61万人。2016年末，广州常住人口1404.35万人，比2015年末增加了54.24万人，增量居全国第一[22] 。户籍人口870.49万人，城镇人口比重为86.06%。假如佛山划归广州，广州需要管辖的人口达2000多万，户籍人口1200万左右，这个管理难度可想而知。统筹可以一级级的下发，但是就是怕统筹的环节出问题，人数多，管理难度就大，容易出现问题。
所以，基于以上三个情况，我认为，佛山是不会划归广州管的。
另外，从交通，资源，文化方面来分析，也是可以支持“佛山不会划归广州管的”这个结论。
交通，广佛同城在2003年就开始具体实施。广佛线地铁，广佛公路，广州南站（辐射佛山顺德，禅城等区域），广州地铁六号线延长到佛山黄岐里水，一号线连接广佛线，交通无缝对接。佛山环城高速对接广州市内高速，佛山禅城市区到广州越秀区，只需要30分钟左右的车程。所以，交通方面，广佛基本是交界无缝对接了。两城市的来往极其便利。
资源，广州产业基础雄厚，贸易，科研，技术，制造业，工业，教育，金融全方面发展，特别是对外贸易，特别有优势，在金融资本方面，能给佛山实体经济注入强大的资金，整合实体经济的资源，升级生产设备，从而提供生产效率和品质。而佛山回馈到广州的就是实体经济的管理经营，还有产品外销获取的利润又可以反哺广州的金融资本。相辅相成，共同为粤港澳大湾区经济发展提供强有力的动力。
文化，广州，佛山本来就是一脉传承，都是广府文化的继承者和发扬者。我们有着共同的语言、饮食、宗族文化，我们本身就是同一类人，住在不同区域而已。
所以，基于交通的融合对接，产业资源互补共享，文化一脉相传，广佛两个城市，其实一直以来都是一体的，广佛两家人，低调做人低调做事，是广东的经济发展基石。所以，从这三方面来讲，佛山没有必要划归广州管，因为广佛两地，本来就是一家亲。各自扫各家门的雪，规整有效，目的把雪扫干净即可。
所以，综上所述，我认为，佛山不会划归广州管。
