一个漂亮性感但不会开车，一个相貌平平但是个老司机。你会选哪个结伴自驾游，为什么
肯定选第二个，安全系数高，出门是看风景的，有个经验丰富的老驾驶员自驾也放心呀，我才不想为了看风景命悬一线。我们这个地方就有老乡去西藏自驾把命丢在那儿的，吓死人了。所以自驾游危险系数高些，不可大意，起码要有两个跑长途的老驾驶员，切不可疲劳驾驶。风景虽美，安全第一，出门一定谨记
我怀疑你在开车，但是又苦于没有证据。因为我怀疑你说的漂亮的女孩子不是老司机，长的不漂亮的却是老司机。
老司机啥都会，一路相随比你还会玩自己，你是不是很惬意？？？
老司机能在旅途上给你带来无限可能…而且让你欲仙欲死欲罢不能。
新手的话就比较好玩了，不会开车你可以教她开车啊，教她挂档，教她怎么扶稳方向盘。或者你扶着她方向盘。
有个美女在你还怕开车开不好，一切皆有可能。重要的就是看你自己怎么利用好。
谁都希望开车的时候是个养眼的大美女陪你开车…
有一种职业应该是自驾游的鼻祖。边赚钱边旅游，猜猜是啥职业
这个问题问有阅历的老同志比较合适。自驾游的鼻祖，本人认为是单位长途货车驾驶员。在计划经济的年代，一切都归属国营、集体，能有众多旅游机会，并开车外出的，最便捷就是单位长途货车司机了。理由有三：
一是货车司机是单位有技术工种，工资高，待遇强，领导重视，职工仰慕，在物资十分匮乏的年代，从苏北小城能到大上海买到紧俏商品带回来，只能委托牛气哄哄的单位长途司机，并且还是关系不错才有可能的。
二是利用送货便利在当地游山玩水，约定俗成，近水楼台先得月嘛。70年代，叔叔是一食品厂驾驶员，我跟随要拉上海产机器的130货车风尘赴赴到上海市，抽空去了外滩，南京路等市区著名景点。自驾游，费用省不少，但坐货车上面灰头灰脸，遭罪不小。
三是货车走南闯北，他们知道外面的世界获取消息更容易，在资讯不发达，信息闭塞的七、八十年代，对外地的名胜古迹，风土人情了解多于常人是一定的。所以，听货车司机喝酒聊天，是我们了解外面世界的一个主要渠道。
当然也鱼龙混杂，正面与负面皆有，看风光秀丽，住宿喝酒闹事……，苏鲁交界曾是货车司机的“天上人间”，这与司机个人修养、文化素质有关，毕竟他们应是开始玩自驾游的鼻祖。
应该是导游或是和导游一起的司机了。
七十年代末随着改革开放开始，旅游业逐渐兴起。导游就成为了即赚钱又可以免费旅游了[大笑]，当然旅游团除了导游外都会有一个一起的司机，那这个司机当然也符合啦😄。
不过每个时期导游的赚钱方式是不一样。
开始，旅游业竞争不强，报团价格高，有旅客旅行社和导游就有钱。导游只要做好本职工作就好。
然而进入新世纪，旅游业竞争越来越强，当地旅游市场也趋于饱和，就出现了导游或旅行社与当地商家形成利益链条。旅行社以亏本的价格吸引旅客，导游引导旅客进店，商家宰客，商家最后和旅行社及导游分利的形式。
当然出现这种情况，除了旅行社和导游的责任外，旅客也要注意，不要贪便宜，便宜没好货。
其实市场上已经有品质纯玩团的产品，回归到旅行社和导游给旅客好好服务，收相相应的钱，旅客好好享受服务。双方都满意[大笑]
这个不应该是地理测绘（地理学家）吗？个中人物，徐霞客、郦道元等等这所有经历山川的这些大佬们，用脚步、用其他的交通工具，丈量我们脚下的每一寸土地，留下那些颇具价值和现实意义的文字，为我们的各种生产生活做着突出贡献。
