为啥今年很多人都不愿意去花博会
还是交通问题！出行不便，一切空谈，如果市区居民乘地铁，吴淞三号地铁下来，崇明短驳车接送，游完崇明岛，再返回多好啊！崇明区交通需要短平快，渠道是最好的选择，市区的地铁在江对面游荡，岛内居民只能望江兴叹！[抠鼻][抠鼻][泪奔][泪奔][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
交通不方便，尽管组织方安排了接驳车，但市区到崇明岛还是有一定距离，一天逛不来，二天住宿，二次购票入园花费又大，再者，上海植物园，辰山植物园的花荟都可以，没必要舍近求远。当前疫情还在，人多地方尽量少去。
这次花博会值不值得观看
不值得去看，路程远，路上堵，花展一般，路上花5个小时去看2小时没有特色的花，不是凑热闹，就是托，官方御用记者写的文章，晚间新闻看过就可以，不要以为是真，否则去了后悔莫及
值不值得看要看个人的理解了。花博会分南北两个园区，北园是新建园区，南园就是原来的东平森林公园，南园只有北园的一半大，可以知道新建园区有多大了。新建园区树木是新种植的，绿荫相对少一点，各省市的户外展区，我个人
最喜欢的是贵州和上海，造景比较仔细，室内除了上海就是安徽。最有看点的就是世纪馆东馆以裸眼3D、360度沉浸式数字虚拟技术展现的“花开中国梦”，太美，太梦幻。
我已去过了。
预订的是头班专线车去，末班专线车7点返回。想玩个尽兴，多拍美照，分享给朋友🌹
于是5点多出门，打的去乘早上6点30分车，发车倒是很准时，车子是全新带空调的，车上工作人员很热情，叮嘱检查每人係上安全带，到服务区仃下休息，很不错。9点30分准时刻达p1工交站仃车场。
结果我们2点50分就出园了。
怀着忐忑的心情，去求专线司机改签返程乘车时间？这下超给力👍瞬间很快解决了改乘时间，正巧3点有车返回，车上总共十人[微笑]
想起来，自已都觉得很遗憾[抠鼻]
网上预约→订参观票→预约入园日期→订专线车车票。呵呵～比自由行程序多[大笑]但心心念念，憧憬无限，也无所谓了[可爱]怎么计划就赶不上变化？还是攻略沒到位[狗头]
展园好大，天太热，园内交通不太方便，10元／人的电瓶车，下车后，顺一方向再乘，需再买票？与其它景区不同。
再说各省的展园之间都有一定距离，路两旁无荫凉处，烈日下行走，呵～真的吃不消特别是老年人。七十岁以上还需购票，虽是半价优惠，也超出了人们的想像～
视频加载中...不值得看交通不方便自驾车方便没有考虑到自驾游，因为周末汽车限行连沪牌都限行，所以这次花博会损失非常大没有考虑自驾游只是一味的公交车，除了公交车还是公交车没有考虑大部分有车游客，自己的车自己方便，岛内公交19：00就没有了你们说自己开车方便还是公交车方便。
这次花博会值不值得观看？
我觉得攻略做好，上海本地的还是可以去一次，毕竟四年一届才轮到上海，下一次也不知啥时候，我们曾经世博会，当初觉得一个馆要排几小时，不值得 ，但已过十年，我的老妈还是亲口告诉我，她觉得世博会好玩！
值不值得看看几方面
- （一）人流。我5月24日星期一去看，自驾，不用排队
- （二）性价比。性价比高，世博会看完要去好几次，花博会一次可畅玩不排队。
- （三）意义。这次花博会是疫情发生后第一次举国盛会，反映了我们国家控疫防疫成果 ，是国家综合实力体现，作为一个中华人民共和国公民 应该积极参与，参观，为花博会尽普通大众之绵薄之力！
网上有质疑不方便，限流影响参观，我反而觉得正因为限流才能保证我自驾有车安心停，参观人数科学控制提高了个人参观安全感，毕竟疫情还未完全过去，也提升这次花博会参观的愉悦感，不用排队，性价比极高！看灯光秀可近距离第一排接触，就像包了场！
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西安为什么要建云轨？云轨和地铁有什么区别
这个问题我回答起来也许不是很专业，但还是做个简单回答！
西安为什么建云轨，我想这一定和比亚迪在西安的投资项目有关！因为云轨是比亚迪研发的一种新型的轨道交通模式，而西安是比亚迪的重要基地之一，好多项目在西安都有布局！特别是在西安高新区，有汽车项目及新能源汽车项目，我想这也是比亚迪和西安合作建设云轨的重要原因！
云轨也是城市轨道交通的一种模式，是由比亚迪自主研发的！
和地铁区别在于，云轨施工造价低；其建造是在地面以上，受地形，地制形象小，对地形的适应能力强！占地面积小，施工周期短，而且不占用太多的土地空间！但是运行速度慢，载客少！而且在地上，对城市街道的整体形象有影响！
西安首条云轨已经于今年1月开工建设，全长约16公里，北起鱼化寨，止于高新区维二十八路。计划年底通车运营！确实建设速度很快！
我认为云轨没有地铁实用！欢迎大家探讨！
西安为啥要修云轨:
第一:因为是比亚迪投资20多亿修建，有人投资何乐而不为呢？
第二:云轨利用高架轨道，每节车厢有自主电力驱动，在无须架设复杂高压线的情况下运行。而且每节车厢可以自动充电，非常环保，符合西安发展理念。
第三:云轨相当于小型空中地铁，不影响地面交通，相比地铁建设成本更低，占地面积更小，周期更短，流程更简单。可以补充城市交通便利性。
西安云轨选择高新的原因:
1.串联起人口众多的几个高科技片区。
沿着3号地铁线附近由南向北经过鱼化寨板块、高新区软件新城、华为软件园、丈八西社区、紫薇田园都市、西太路自贸区、比亚迪厂区、互联网小镇、三星厂区等人口密集的居住区、产业园区等，交通价值非常大。
2.高新区代表着高科技领域，而云轨正好就是高科技产品，建在高新区可能起到示范意义。
3.云轨的诞生线正好就是“西安产业轴”，这条中轴，成为西安制造、研发和发展的核心轴。
西安高新云轨的勘察工作已经结束，没有大问题，预计在4月开始施工。
感谢悟空问答邀请！
针对这个问题，我将从“什么是云轨”“为何在西安修建”以及“云轨与地铁的区别”三个方面回答，希望对想要了解的朋友有所帮助。
什么是云轨？
我们经常提到的云轨，全称为云中轨道，是中国民族汽车品牌比亚迪公司自主研发的跨座式单轨列车系统，属于单轨铁路系统。划重点“单轨铁路系统”!“单轨”哦!!
云中轨道的优势：单轨铁路系统的优势为可以在已经建设好的道路中央分隔带或狭窄街道上设立，不占用地面面积且不影响地面交通动线。除此之外，云轨还具有爬坡能力强、转弯半径小、适应多种地形、噪音小、综合建设技术要求和总体造价成本低以及施工周期较短等优点，是物美价廉的交通工具。云轨是我国自主研发的新一代单轨系统，综合性能有了大幅度的改进提升。
（图为云轨列车）
为何在西安修建？
2016年10月，中国的第一条云轨在深圳特区开通；同年11月，西安正式与比亚迪公司签订云轨落户协议；2017年9月，由西安高新区批复立项；2018年1月开工建设；2018年12月建成通车试运营。
为何选择西安作为云轨建设的第二座城市，2017年1月，比亚迪董事长王传福向外界回答了这个问题：“西安是比亚迪汽车的发展起点，是比亚迪除深圳总部外，产业投资最全最大的城市。”在这里我们可以看到西安是比亚迪深圳总部外产业投资最全最大的城市，产业投资全面是新项目设立和实施的基础条件。
（图为西安云轨站点）
云轨与地铁的区别
云轨是单轨式列车，地铁为双轨式；云轨转向架采用橡胶胎和空气弹簧，车体震动小，地铁采用钢轨体系；云轨造价低，以高架为主，是地铁总造价的四分之一，且可以改建或拆除；
云轨运输能力有限，运力低于地铁；救援难度大，发生故障时乘客只能在空中等待救援。
（图为西安高新区与比亚迪签约现场）
总结
通过以上介绍我们了解到，云轨是比亚迪工资自主设计的单轨交通系统，原因西安作为比亚迪汽车的发展起点以及比亚迪产业投资最全最大的城市，所以选择西安作为比亚迪云轨的建设城市，云轨相对比地铁有造价低、噪音小等众多优点，同时也有运输能力有限，救援难度大等缺点。但不可否认，作为城市交通运输的补充，云轨是一个不错的选择。
希望以上答案对关注此问题的朋友有所帮助！如果您对城市发展、商品房如何选购、子女上学或落户等相关问题有任何不解，欢迎您向我提问！（ 西一安鲜 为您回答）
