2008年雪灾电影
《冰雪11天》是由陈国星、王小列执导，郭家铭、冯远征、刘桦等主演的一部电影。主要讲述了2008年初，广州交通史上最难忘的一次春运，无数旅客晕倒、哭泣、呐喊。危难时分，数万名公安干警以自己的身体组成人墙来维持秩序，保障安全
国Ⅵ来了，国Ⅴ汽车还能买吗
国六实施后，国五车会立刻贬值!尤其在2019年1月1日开始实施国六的城市，先在买车推荐买国六排放汽车!这些城市虽然目前国五排放车辆也能上牌，但是从明年1月1日起开始实施国六排放，而且目前很多车型已经是国六排放标准，想要买车的，有必要等一等。
可以看出来虽然目前部分城市2109年没有实施国六排放标准，但是2020年7月1日起，全国各地都将实施国六排放标准。这就意味着届时国五的二手车只能在本地流转，全国各个实施国六排放标准的城市，都不会接入国五排放的车辆的，二手车也是如此。这样一来大大限制了汽车的流通性!在本地转手，价格自然要低一些，如果现在买的国六标准汽车，那么两年后即使想换车，国六排放的二手车也是好出手，价格也要比国五高的。
可以看出来，大部分厂家都已经推出了国六排放的车型，而且价格基本没有变动。但是国六排放标准的汽车新车优惠肯定要少一些的。而国五排放标准的车型因为需要清仓的缘故，价格优惠幅度可能会大一些。如果想要开的时间长一些，例如5年以内不想换车，可以考虑一下国五车，当然优惠力度一定要大才值得入手。优惠力度小还不如直接上国六了，将来二手车也保值!而短期内想换车例如五年之内想换，那么必须买国六，日后能卖个好价钱!
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国内汽车市场自从2018年变凉之后，2019年也不会好到那里去了，加上环境要求的提升，国六排放标准的实施，让很多用户不知道是不是该买车还是继续等到国六汽车的上市。因为国五和国六的标准大不相同，现在买国五会不会影响之后的用车呢？让小编来简单的说一说。
消费者没有理由去关注国六排放还是国五排放，市场销售的汽车都是符合相关要求的，那么我们消费者就可以正常购买，对于之后实施的国六排放标准，也应该是要求新上市汽车的，而不是对要求之前的历史车辆，所以对于我们一般的消费者而言，完全没有必要去关注这些，而对于我们应该考虑的是，我们是不是可以更经济，更节约的购买到自己喜欢的汽车。而百乐鱼小编认为，现在购买国五标准的汽车还是比较划算的，因为它在目前看来，就是汽车厂家的库存车了，因为国六实施之后，这些车不能达到新的国六合格车了。所以在新旧车的交替时期，它还是比较优惠的。而对于国五汽车，正常的使用并不会有什么问题，也不会有什么使用的年限。因为它是我们自己购买的商品，不应该受到新的排放标准的影响，而不让国五车或是国四国三车上路。
以上就是小编的简单意见和分析了，希望可以为这位朋友提供一些小小的参考意见吧。也欢迎大家一起来交流讨论。
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国五也好国六也罢；在老百姓眼里只是个数字，让不让跑，让怎么跑，让在哪里跑，让跑多久，老百姓说了不算。油是你们出的，车是你们造的，路是你们修得，你们说怎样就怎样吧！
国六来的有点突然，典典也是有点意外。
因为国五是17年出的，仅仅两年之后就再升级，不光是购车人，相信车企都没有想到。由于国六的上市，国五车面临消库存的压力，这个时候降价的幅度也是很明显的，面对实实在在的优惠，不少消费者都在犹豫，国五汽车能买吗？会不会有什么问题呢？
能不能买国五
全国全面实施国六A是在2020年7月1日，2023年执行国六B，也就是“完全形态”，差不多国五排放标准有5年时间可以上牌，但事实上，刚过去的几个月，已经有许多省份直接提前宣布实施国六了，比如河北省2017年就将实施机动车国六排放标准。
那么，国六到底是什么呢？简单一点讲，国六排放标准一实施，国内的油企必须提供符合国六标准的车用汽柴油，这种燃油更清洁，更利于保护环境，同时车企生产的汽车也要符合国六排放标准，淘汰落后的车型。所以，消费者的担忧不无道理，国五入手就要面临一轮淘汰，而经销商也是如此，不趁机清库存新车，后期会有积压的风险。
淘汰
国六标准最先怼死的是国三车型，因为国3的上线车检肯定是过不了关的，车辆登记上的国三标准基本上无解。
国五标准的车应该还能行驶五年左右，国四嘛虽然比国三可能长寿一点，但会有诸多限制，比如限行措施。伴随着淘汰，国五车的求生之路也随即展开，好在降价优惠的套路依然奏效。
影响
国五车的保值率降低是不可改变的事实了，但也不致于到马上必须强制报废的地步。实际上，就是要在购车优惠和车值保值之间做出抉择，所以有换车计划最好是趁早换，否则时间越久，回收的资金就越少。
如果说国五新车还能买着开，那二手车市场的国五车可就没那么幸运了。且不说一大部分车会淘汰，不淘汰的车，价格也会非常低。有些车型已经亏掉了一半。但是国五车的保有量巨大，并且排放水平还行，所以短期被怼死的可能性不大，如果优惠幅度足够有吸引力，尽可以入手。
【典典小结】：综上所述，国五车优惠正当时，要买的可以买，不过已经上了国六标准的地区还是推荐买国六的。
国六来了，国五的车也可以买，其实不必太过于恐慌，现如今的国五车优惠力度很大，所以短期内不打算换车的朋友选择国五也是个不错的选择，如果在短期内打算换车，那么国五车肯定贬的更多，但买的时候也便宜啊，低买、低卖与高买、高卖其实是一回事，只要别卖到限迁区就没有问题了。。
国五、国六是阶段性的，而且国六的前面执行还有接近五年的过渡期，即便全面执行国六也不代表国五的车子不能开了，毕竟现在开始执行强制报废的是国二，等到强制报废国五的那一天，咱们不一定都换多少辆车了，这个道理简单吧？实际上国六是史上最苛刻的规则，这几年汽车行业本身就处于困境，又在这个节骨眼上执行国六，所以国六针对的是主机厂，而并非已经在路面上跑的车子。。。
现在已经七月份了，所以一部分城市已经率先开始执行国六，所以对于这部分城市国五车已经没办法上牌子了，而这些区域库存较大的也都赶在七月一号前，完成上牌、作为二手车进行销售（集体上牌），所以国六是把经销商折磨坏了，到没给主机厂带来太多的影响，因为主机厂会强制经销商签署一些车辆买断之类的协议、承诺，也就是没有及时清理掉的国五车辆所造成的损失由经销商独自承担，主机厂总是那么善于甩锅；所以也出现了之前国五车辆大幅度降价的火爆场面，对于目前还没执行国六的区域，国五车可以买，而且价格还非常的实惠，对于经销商来说清不掉国五库存，后果会很惨。。。
买国五车的劣势
无论是何种情况，还是排放越新、越好，这个大方向是不会改变的，现如今强制报废的是国二，而一旦国六全面推行，强制报废的很可能就是国三，而国四恐面临限迁问题，而发展到了这一步，国五车辆的残值率就会受到一定的影响、会降低；而就目前这个发展趋势，可能当排放规则发展到国八、国九的时候，国五与国六又成为强制报废对象了，所以国五在感觉与心理上终究会给人带来一种不爽的感觉，似乎车子很快不值钱了、也开不了多久了？
买国五的优势
唯一的优势就是便宜（没执行国六区域），已经不单是打折了，而是骨折价，所以即便几年之后国五车残值率低，但买的时候价格也低对吧？所以低买、低卖，实际造成的损失是很小的；目前该担心的是国三、国四，至于国五还能再坚持至少7、8年的时间，所以有的时候也没必要太担心，现如今路面上那么多国三、国四的车不也跑的好好的么？所以有的时候没必要给自己造成太大的心理包袱，感觉价格足够低廉，国五同样是可以买的（未推行国六的区域），等到车子开个10年左右，也应该去换辆新车了，所以国六对消费者的冲击并没有想象的那样大，国六来了又怎样？用不了几年还会有国七、国八，交替永远会不断进行。。。
总而言之国六来了，国五也还是能买的，当然已经推行国六的区域就不要参合了，但对于那些至今还未推行国六的地区，国五车子也是可以买的；不要总去想贬值问题，因为您买的时候也更便宜对吧？所以无论什么问题都是需要站在不同的角度去进行分析；国五才推行不到两年、就又匆匆推行国六，国五时代的成本投入还没及时回收，就提前推行国六，所以对车企、经销商都会造成冲击；很多车企还没来得及测试国六车型，结果就被赶鸭子上架的强行量产，所以这种应急国六，在日后的用车中可能会出一些问题（只是可能）；而国六的到来也代表了一轮洗牌，将不具备打造国六的车企全部洗掉，也算是一种优胜劣汰吧；现如今对于未推行国六的地区可以选择抄底购入，还是实惠更多。。
