攀枝花到隆昌坐汽车要多长时间
攀枝花到隆昌之间的具体行程时间会受到交通状况和选取的路线等因素的影响。一般而言，根据公路距离和平均行车速度，大约需要2到3个小时的车程。
请注意，这只是一个粗略的估计，实际行程时间可能会因为道路拥堵、天气条件和其他因素而有所变化。建议您提前咨询当地交通信息，了解最新的路况和行驶时间，以便做出合理的安排。
最近许多城市出现大面积积水，上海却没有。谁知道根本原因
我知道，那是1987年朱镕基当上海市市长，当时因为暴雨大半个上海市淹没了，电视台采访朱市长都是在现场我看到朱市长的眼神当时我就震惊了，感觉他一定能够解决这个问题。
后来知道在他的决策下全市对城市的地下管道进行了全面的改造，为此造福了上海，再也没有水漫金山的事情的发生了，感谢朱市长，他是我们上海的福气，我们有幸遇到了这样伟大的市长！
记得十几年前，上海也是缝暴雨必涝的。那时淮海路一大景观，暴雨后一辆辆三轮车都出来了，五块钱把你摆渡过淮海路。现在积水很少了，是因为上海懂得不能光表面光鲜了，类似城市下水道这样平常看不见的地方，才更见城市建设的功底。
出生在上海，几乎没有遇到过大范围积水的情况。
听爷爷说，他们年轻的时候上海也是会发洪水的，厉害的时候，洪水退去，灶膛里有时候能抓到鱼[捂脸]，这个应该比大范围积水厉害的多吧。
后来政府组织大量人力物力疏浚了很多河流，还开挖了几条大型的人工运河，比如金汇港，很大很宽，直通杭州湾，入海口设有闸门，可以根据需要调整水位，从那以后，就没发过洪水，当时社会生产力比较低下，只有一些简单的机械，很多都依赖人力，还有不少人被机器弄得伤残了，还是要感谢当时所有参与运河开挖的劳动者的付出的。
此外，还得益于上海的城市规划，基础设施的建设，各种排水管网，排水泵站，设置合理，排水能力较强，能够避免出现大面积积水。
这几年，又在做海绵城市等项目，又加强了上海的防汛能力。
目前上海汛期中，基本无内涝、街道马路无积水现象发生。城市排水系统的发达、完善、有效，相对而言，领先国内绝大部分城市。这样的成就也不是一蹴而就的，而是在吸取了以往历史教训 总结经验，有的放矢并持之以恒地进行了合理、科学、系统的认证、规划、建设才获取的城市建设成果。
由于上海地处长江口冲积平原，海拔低，呈东高西低地貌，天生不易排涝排洪。其次，50～60年代，上海轻、重等工业发展迅速，大量抽取地下水，导致上海市区地面沉降加速，致使苏州河、黄浦江汛期高潮位超市区街道马路，如暴雨、台风等气候因素叠加，又加上那时城市排水系统效能欠缺，街道、马路、里弄大面积积水现象司空见惯。笔者至今记得60年代小学时，梅雨季节和汛期“一不小心”趟大水的情景。70年代起，历届市政府都十分重视完善城市排水系统、提升防洪排涝效能等民生工程。提出、制订、实施了一系列有关措施。比如禁止抽取地下水，减缓甚至制止地面沉降；加高加固黄浦江、苏州河等河流堤坝；科学合理规划下水道布局、替换大口径排水管道、增加增建排水泵站，不断科学地完善排水系统……经过这4～50年持之以恒的建设和完善，所以，现在上海市区在梅雨汛期，基本杜绝了街道马路大面积积水的现象。
其根本原因是很多年前一场改建工程！
上海海拔很低，本身就是建立在一个本来河网密布的长江口冲积滩上的大城市，再加上以前的纺织业发达，长年累月抽取地下水导致地面沉降，雨季积水的问题曾经一直困扰着城市管理部门。
后来在朱镕基担任上海市长期间终于下定决心，彻底改造上海的城市排水系统，加高加固所有的河道防洪墙和水闸，使其达到足够抵御“千年一遇”的水平。并在城市低洼处建立了很多个巨型排水泵站……
虽然这些工程也未必能够做到彻底杜绝偶发特大暴雨导致的短暂局部积水，但确实极大改善了整个城市抗击水灾的能力！
我记得，座落于苏州河边上有一个名叫“梦清园环保公园”的城市绿地，那里面有一个专门介绍上海污水处理工程历史的展览，里面好像有这些介绍。大家有机会可以去参观。
里面的展台是具有声光电效果的巨大模型，非常好玩，家里有小朋友的一定要带上！
