洛阳目前外地车限号情况
为有效减少交通拥挤堵塞，避免城市交通流量过于集中，减少尾气排放，洛阳实行机动车尾号限行。从2022年01月，外地燃油车，本地燃油车工作日早上8点到晚上7点限行。每周一到周五，按机动车号牌最后一位阿拉伯数字，实行尾号限行。周六周日及法定节假日不限行。
洛阳开始限行了，你怎么看呢
洛阳限行，势在必行。
原因之一是车多，城市道路拥堵严重。近几年，洛阳私家车数量猛增，每到上下班高峰期和节假日，主干道拥堵严重，影响市民生活。
原因之二是雾霾，空气污染。空气污染，已成各大中小城市的“城市病”，治理雾霾，刻不容缓。
洛阳今年严打环境污染治理保卫战，关停并转一些污染企业，加大对施工单位的治理，但除此之外，车辆众多，依然是重要污染源之一。车辆尾气污染大气，为了市民健康，限行是一种必然趋势。
城市是我家，环境靠大家。如果每个人都觉得空气污染与自己无关，为图一时方便，开车上路，那么城市环境永远也好不起来。这个道理大家都懂，限行，给人们的生活也确实带来不便，但从另一个角度看，限行也让人们体验一下不开车的生活乐趣，不开车，可以乘坐公交车、骑电动车或自行车上下班，距离近的还可以步行，多运动对身体健康大有好处。
雾霾对人体的危害，大家有目共睹，治理雾霾不是轻而易举的事，从这个角度说，限行是对大家健康的负责，完全没有必要有抵触情绪，偷偷上路，故意违反限行规定是有失公德的行为。
因为治理城市雾霾不是一个人、一个企业的事，需要城市所有人的参与，少开一次车，少一次污染物排放，是对城市环境的负责，也是对自己健康的负责。
（洛阳晚报 冯保萍）
限行目前不仅仅是洛阳，似乎全省都在限。
作为老百姓，对环保还是大部分都支持的，毕竟在雾霾里呼吸的滋味不好受。
但是呢，这里面存在着一些问题，不由得不说。
首先城市里限行我理解，因为城市里的车比较多。限行后车辆明显减少，对减少雾霾肯定是有很大作用的，这也是大家都可以亲眼看到的，无须多说。
只不过，很多县城也跟风限行，这似乎就有点矫枉过正了吧。一个小县城本来就没几辆车，而且大部分都是本地人，你这边限行他就从那边绕过去，感觉意义不大。
还有一个问题，一个省一个地区的限行号牌竟然不一样。你从市里开车出来，按单双号没错。但是走到某个县城或者到另一个城市，竟然是每天限两个尾号，而无巧不巧，你的号牌刚好就是他这个地方限行的，这时候肯定是很郁闷的吧。
更有甚者，竟然是借限行处罚一些不知道的司机。小编有天就亲眼看到某小县城里，一辆外地号牌的车被拦下来说不按单双号行驶，罚款二百。开车那哥们一脸懵逼，说是你们在入市口也没个标志什么的，我一个外地人怎么知道你这限行呢？如果你们在入市口有提示牌，我看到了肯定绕道走，结果是什么都没有，让我进来了你拦着罚款，怎么感觉都像是搞创收，我不服。
所以呢，个人觉得吧，首先限行牌号要统一，不能这边单双号，那边二四六三五八的。还有，尽量让老百姓少点麻烦，比如说星期一限这两个，星期二又是那两个。这样造成的结果就是我天天没事干净想着自己哪天能开车，哪天不能开了。
还有，应该在主要路口设置明显标志，提醒司机马上就要进入限行区域，赶紧掉头回去，以免误闯被罚。
对于外地号牌的车，如果误进了限行区，能不能以批评教育为主，毕竟人家可能不是故意的。
人微言轻，写的这些东西不一定有用，但是说出来总比不说好。
洛阳作为三线城市，限行最大的考虑因素不在于交通，而是和全国各地最近集中限行相同的原因，环评。那就洛阳本身而言，作为老工业基地，环境问题自然不容乐观。但洛阳作为地级市尚不具有自主决定机动车限行的权利，须有河南省政府决定。就全国形势看，目前国内尚没有一个省份因环评原因，在全省范围内开展大面积、常态化限行。河南是否是第一个吃螃蟹的省现在还说不好。但个人认为，2018年全年限行概率不大。其中一个重要参考因素是环保部17年11月份计划的全国环评组集中督察时间表，即定在17年冬和18年上半年，这个时间段可能是各地出台阶段性限行政策的主要时间段。可以作为洛阳的参考。具体详情可关注浏览我的“郑州延续限行，河南各地市还远吗？重点参考该因素”头条文稿。谢阅！
限行在短时间内的却能缓解交通压力，不过长时间实施这种简单粗暴的办法很是不妥。要想在一定时期内解决城市通行问题，必须着手目下，放眼未来。通行工具多样化，交通设施彻底改革革命及通行利用率的提高，公务用车必须减半。
全力支持✔另外先把大街小巷的违停治理下吧！力度大点大点再大点！讨厌无德无素质司机把车停到马路街道上，有钱买车为啥不放到你门前或停车场车库，为啥你方便了，不考虑别人要占用公共资源，希望交警部门力度大点处罚违停力度从200提高至2000
