安平今天限什么号
12月14日衡水及各县(市、区)限号2和7。衡水自2016年12月7日0时起,市区及各县市城区全天24小时限行实行机动车车辆限号措施,具体限号措施为:周一限行0和5;周二限行1和6;周三限行2和7;周四限行3和8;周五限行4和9;周六、周日及法定节假日不限行,限行以车辆尾号为准,号牌最后一位是字母的,按号牌最后一个数字为准(含外地车牌)。限行范围为市区及各县市城区外环以内(外环不限)。
为何古代桥和建筑物几百年不出问题,而现在有些建筑物几年就出问题了
古代人重名现代人重利,古代人与现代人在建筑方式上用心不同用材不同,现代人在建筑上为谋取最大利益,偷工减料以次充好外秀内糟。所以古代桥和建筑物几百年不出问题,而现代有些建筑物几年就出问题实属正常,也是现代人的品质经不起时间的磨励,和古代人相比出问题了,谢谢悟空邀请问题。
古代建筑属于精工细琢一丝不苟,要的就是坚筑性,赵州石桥,设计完美巧夺天工,而现在的建筑物设计的也完美,施工就偷工减料,要不就是财料残次品,所以就不次久,古代沒一有水泥,现在用水泥,水泥有它的使用年限,有时标号不构沙子里有泥所倒至的建筑物受命短的真正原因!
古人,智商非常高,有些是现在科学也法能解开的迷。建筑上用的用连环扣法,大多用的木材都是坚硬之木,以木主柱,以三角互支,扣损,为主,有些基本上不用一颗钉,建筑的桥,房,所以说百年不出问题。而现在的建筑多以砖块,钢材为主,随着风吹日化,会托落。那么有人会问,古代的建筑不也会风化吗,我们忽落了一个重要的环节,古人用的木材都是用桐油擦了上百遍,桐油可防水,曰照,虫,建筑的主柱子用桐油侵泡后,刀斧也破不动的,,,,,,,
古人的想法和现代人的想法不一样,古代的建筑不管是木结构,砖结构,还是石结构都注重过程中的质量,考虑结构合理,坚固和为子孙造福的观念。
而现代人的建设观念是为了钱,建得快,进度快,倒得也快。一是偷工,二是减料,三是施工过程中质量控制人员失职,某些管理人员因吃承包老板的饭,拿老板的钱。只要承包商把建设单位,和监理某些人关糸摆平,就万事大吉了。
谢邀,这是一种错觉,加上幸存者偏差。
古代的桥梁建筑,估计上千万吧?抛开战争损毁的,现在保存完好的还有多少?很少吧?你能看到的,只是少数幸存下来的,但是古代远远超过这个数量,你用少数几个幸存下来的桥梁建筑,来说古代桥梁建筑坚固,显然不科学。
同理,现在桥梁超过一百万座,什么概念?坍塌的桥梁有几座?屈指可数吧?建筑就更多了,几千万座吧?但是垮了的有多少?
有兴趣的可以查查在建桥梁事故,没有一个我们的,我们的桥梁建筑安全远高于其他国家,更高于古代,这个毋庸置疑。
至于为什么有这种错觉,是地摊文学看多了。
古代桥梁承载的最多就是人和牲口了,现在呢?你见过50吨的车,拉了200吨的没有?你见过没超载的大车?(这点变相说明车质量好吧?)