江苏省宿迁市沭阳宁波路黄牌限行吗
限行的。限行路段：G2京沪高速江阴南互通(1071K)至靖江南互通(1057K)，限行里程为14公里对限时错峰出行开始时间前已进入限行高速公路区域的黄牌货车，允许其继续通行并就近驶离高速公路。对不听劝阻强行闯入限行区域的车辆，依法予以现场或非现场处罚。处罚标准：驾驶人驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的，予以扣3分，罚款200元。
宿迁可以骑摩托车吗
可以骑摩托车。摩托车作为一款简便、快捷、经济的短距离通勤工具，深受年轻人的喜欢，特别是广大的农村地区，在电动车没有普及之前，摩托车是主要的交通工具。当然摩托车在带来方便的同时也带来了一些不安全的因素。由于摩托车安全系数较低，发生交通事故较多，而摩托车保险数额较低，赔护能力较差。一旦出事故会造成社会问题，所以说有的地方一禁了之，特别是大城市，。但是宿迁属于三线城市，交通压力不是很大，没有禁摩托车的必要。
可以啊，前提是你要证照齐全，摩托车没有拖检，且车况良好，还要遵守交通规则，无论是骑手还是乘坐人员，都要带安全头盔，高速公路只要符合以上条件也可以骑摩托车，所以在宿迁市区不存在不给骑摩托的现象，可能是在城区某些路段限行摩托车
宿迁到洋河快速路可以上箱货吗
可以
您好，可以的呢~为您查询到4月28日上午10时洋河大道快速化改造工程正式通车宿迁主城区至洋河实现“高速直达”车程由约1小时缩短至约15分钟大大提升沿线市民交通通行效率随着洋河大道开通，主城区与洋河之间交通出行变得日益方便快捷，但是民警在日常巡逻中发现，仍有一些车辆驾驶人员违反禁限行标志、超员载客、未按规定使用安全带、超速行驶等，随之而来的交通安全出行风险隐患不容忽视。
用户8
可以
宿迁洋河大道通车近半年来，及大提高洋河到市区的通勤效率，受到东南片几个乡镇的好评。洋河大道的前身是徐淮公路，改造之后仍然不属于城市街道主干道专用线，目前仍然是徐淮路一部分，所以说可以走货车。
有的地方城里开始禁行电动三轮车你怎么看
不食人间烟火的人自持清高下的命令，严管等于无能。引导人性化事半功倍，城市人多车多。应该向邻居学习，小汽车可以下岗了。坐公交车地铁方便，不必挤在一条道路上。一线工人技术员是社会发展动力之一，设一条电动车道路可以轻松上班平安回家………
谢谢邀请，有些城市禁止三轮车上路，并不是代表农村及城市以外路段也禁止行驶。主要是对一些城市繁华主要拥挤的路段施行电动三轮车禁行，这种做法也只是权宜之策！缓解交通拥堵和安全事故减少，就需要从根本原因入手。对驾驶人违规、违章，缺乏安全意识，不按当地交规行驶者，施行安全意识教育和惩罚并行，电动三轮车禁行，老百姓会有抵触心理。
各地相关规定一览
为加强低速电动车管理工作，按照工业和信息化部、国家发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、国家市场监管总局《关于加强低速电动车管理的通知》（工信部联装〔2018〕227号）要求。
要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。全国各地均采取了整治措施，江苏省宿迁市 多年前就在市区采取了取缔电动三轮车（四轮车）的措施，江苏省的宿州市泗县、灵璧县等县区也采取了取缔销售、禁行电动三轮车（四轮车）的措施，宿州市的固镇县、五河县也于今年在城区全面禁止电动三轮车（四轮车）的销售和上路行驶。
禁止电动三轮车行驶，不只是一些大中城市，还有一些小型城市，已陆续开始制定规范禁行和管理措施。对于很多驾驶人员和想要购买电动三轮车的受众人群，一定要先了解当地对电动三轮车执行的规定措施。以免购买上以后申领不上牌照，又属于不合格不达标的产品，又不让在一些城市行驶，这就会遭受到一定的经济损失。
电动三轮车上路是不是危害，关键在于人为违章
对于电动三轮车，最终还是没有一个明确的归属，应该属于机动车辆还是非机动车辆，各地方都没有明确的定性，只是推出对电动三轮车管理措施和上牌考照要求。
在每个城市和农村的电动三轮车上路行驶，并不会产生多大的危害，发生安全隐患和交通故事，在于人为违章上。像不按当地的交规行驶，进入机动车道行驶，闯红灯、逆行、随意调头，人员以及货物超载，随意改装车型等一系列的违章违规行为。有些车主不懂这些交通规则和规范要求，有些车主是明知故犯，自由行驶习惯了。这些措施都需要政府部门从根本上综合调研一套教育和惩罚并行，才是解决这些隐患的关键所在。
购买规范达标合格三轮车，杜绝三无产品，减少损失
购买达标（上目录）的电动三轮车，每段时期国家都会公布一批达标，符合新国标管理要求的电动三轮车，朋友们多去查找这方面的信息，认识了解哪些车辆是达到3c认证新国标管理要求的，再了解一些相关技术配置要求，选择符合自己需求的电动三轮车。
1达标（上目录榜）的电动三轮车名单
三轮车拥有上牌资质的品牌
编号：1宗申、2金彭、3淮海、4五羊、5欧皇、6速派奇、7步步先、8牛电、9汗血悍马、10隆鑫、11鑫源等。
2如何杜绝三无产品
购买电动三轮车时不单要看车款车型，还要看合格证，3C认证，质量达标认证，上牌资质认证，还要购买发票。这些认证和资料都是上牌考驾照必须需要的东西，一定要把这些自己做到位，杜绝低价三无产品，以避免不必要的经济损失。
总结：有句俗语说得好：“便宜没好货，好货不便宜”，现在的生产制造都讲究的是一分价钱一分货。既然有些城市禁止三轮车上路行驶，就避开这个关口，农村使用空间大，限制措施还没有出台。
在购买时，首先要了解当地对电动三轮车的规范措施，规定条例中是否允许在城区或农村上路行驶，再选择合格手续认证符合标准的车辆。否则不了解具体规定情况，先下手购买就会造成一定的经济损失。
小车到处塞、大货车到处撞，是不是也要禁行了？禁得了吗？你禁了电动三轮车、电动车，他（她）们就不出门了？再说了你也必须从源头抓起吧，他能生产、你能销售，我凭什么就不能使用？
谢谢邀请！
电动三轮车在农村驾驶使用，应该说是非常好的出行工具及农业生产时的好帮手，而且出行使用也不会影响交通问题，所以农村使用频率较高且方便。
但在城市使用就比较尴尬，车辆属性不清，有人认为电动三轮车属于非机动车，有人认为是机动车，进入机动车道行驶遭人烦，非机动车道行驶也会遭人厌，可以说在城市中使用根本就没有使用的空间。
另外就是电动三轮车辆使用者，刻意违反交通规则，闯红灯、随意变道、机动车道龟速行驶，造成交通道路拥堵问题严重，极易引发交通事故，发生道路纠纷问题，同时该类别速度快，与行人发生交通事故后，因为无牌无照，无法购买保险，发生交通事故后也难以赔付伤亡者。
所以该车类别应定义为特种车辆，固定环境内行驶，而不应驶入城市道路。或者已经进入国家产品名录的车辆可以上路行驶，购买符合国家标准，考取驾驶证，挂牌考证，购买保险，车辆违章必须接受惩罚，明确城市中可行驶道路，规范化管理。
目前很多地方政府都开始限制低速电动四轮或三轮车上路行驶了，各地交警也是严格执法审查，而且很多车生产企业也都开始转型，国家层面也是逐步过渡淘汰，所以未来这类车城市中行驶会越来越少的。
