刚拿了驾照B2的，技术还不行，又找不到跟车的活，我应该怎么办
07年的考的B2证。自已小车两台，工厂配置4米2货车一台。后来放弃生意了，出来找工作。专找9米6的长途车。不容易！也是去试车，刚开始没人指导，不懂得开9米6的要领。没办法……就去跟同学的车，他指导了一下。后来又开了几十公里，就到广州，深圳找工作了。应聘试车都合格哦，都要……后来选择了深圳的长途快递车公司干！现在深圳跑南昌，南昌至西安，然后再从西部省份拉货回广东！一个人哦！在出来找工作之前，己经是开小车，小货车行驶超50万公里的司机。所以容易上手！
我看了，这就像书本里的小马过河一个道理，个子高的说水浅了，个子矮的说的老吓人了。大致意思你也了解了，别听别人说的那么玄乎。没你想的那么复杂，心细点别太毛躁就行！
那就先别讲究工资不工资了，去找个师傅去跟车，跟上一段时间后觉得自己开车话不畏惧了，就慢慢练练手熟悉一下档位。时间长了就行了，熟能生巧了，就也会达到起步如飞，三五次就能挂到最高档了。
告诉你真实该怎么办，不要听信别人的练车场那是扯呢，最好是跟车，实路学习，我开了6年大车，现在不开了，翻过三次车，重车翻的，就是没经验，找个师傅，好好教教你，重车，爬坡换挡，刹车系统，下坡，怎么用刹车，如果使劲踩，刹车热了，就没有刹车了，这些东西都要知道，大车换挡是不踩离合器的，尤其上坡换不好，就溜下去，国道上下错车，超车，重车超车，这都要学，还要学会检查车，跑跑停停，反复检查，出了事故，不可挽回，不要学什么理论，纯扯淡，上路跟师傅
B2新手特别是初学的没开过车的一般真不敢要。我老表就是增驾B2实习期有上岗证。他以前开4*2的去开9*6四桥高栏人家都不怎么想要。要是初学B2没有上岗证实习期在外面这边只能开4*2货车送货。大黄牌基本上不敢用。开翻斗水泥罐就是A2去技术不好都不要。
有人说同样都是新能源车，但是插电混动不限行，油电混动限行，这是怎么回事？你怎么看
你好！
这个是国家政策问题，根据国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，新能源汽车主要包括纯电动汽车，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车三种，并且纯电动汽车续航里程不得低于150km，插电式混合动力汽车的纯电动续航里程不得低于50km！
所以那些“双擎”车是不符合规定要求的！不能算作新能源汽车（最起码在中国不算）！
另外，所谓“新能源”，很明显就是有别于传统燃料、驱动形式的，而“双擎”虽然是能够降低油耗，但是还是“油耗”，还是用的“油”，属于传统燃料，很明显不能算作新能源！
以上是为什么，至于我怎么看，
我作为一个汽车行业的研发人员，觉得这个规定是合理的！虽然有很多人会觉得电动车的电池报废后会有污染，其实这个国家有规定的电池回收处理办法，完全不用担心！
还有有的人会说电也是烧煤发出来的，只是污染源转移而已。对于这个问题，人们的理解有点狭隘了，现在虽然主力发点还是靠煤，但是像风力、水力及太阳能等清洁能源发电也在全力发展，火力发电最后肯定是淘汰的！
以上！欢迎交流！
油电混动不能算新能源车，只能算节油车，因为不能充电，也就是说不能利用燃油之外的能源，新能源车的模式，其实是通过电池，把化学能以外的清洁能源提供给汽车使用，以匹配未来清洁能源逐渐占主导，而化学能逐渐淘汰的地球能源格局，所以从这个角度说，油电混动不能算新能源车。而插电混动因为存在可充电属性，虽然续航里程比纯电短，但是对于占据日常使用比例最大的短距离出行来说，其功能跟纯电动并无差别，所以可以认为插电混动是办新能源车，兼容燃油与纯电。
首先，要看看国家政策，油电混合动力不属于国家的新能源汽车范畴，仅仅是节能车。插电混合动力车型是属于国家新能源汽车目录之一，还包括纯电动汽车，增程式电动汽车和氢燃料电池汽车。
新能源汽车在大多数城市都是可以上绿牌，不担心限行，但是在北京适合例外，北京目前只认定纯电动汽车是新能源汽车，所以其他车都只能作为普通的车接受限行的限制。
其实从实际使用来说，油电混合动力的整体使用油耗，会远远低于目前国产的大部分插电混合动力汽车，一个原因是油电混合动力的油耗要低于同等燃油车的40%，另一个原因是插电混合动力车，一般如果在充电不能满足的时候，都是直接用油，这个时候的油耗最高。
一款车是否限行，属于那种汽车都取决于国家和政府的政策。
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