7.4限号

科目三考试也不用油门

科目三考试也需要使用油门。

科目三考试是驾驶技能考试的一部分，考察考生的驾驶操作能力。

在科目三考试中，考生需要完成一系列的驾驶动作，包括起步、变道、转弯等。

而这些操作需要适当控制油门，才能顺利完成考试要求。

使用油门时，考生需要注意根据实际情况合理调整油门的力度，以确保驾驶动作的流畅和稳定。

在考试过程中，考生应该熟悉并掌握驾驶技巧，合理运用油门，做到准确、平稳地进行驾驶操作，以提高考试通过率。

科目三考试必须用油门。科目三属于路考，考试内容就有换挡踩油门等，所以必须踩油门。以下是相关介绍：

1、科目三，包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称，不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。

PHEV怎么样？求推荐靠谱的新能源车型，有哪些

买插电混动车，也就是我们一般称为的PHEV车型，选择这类车型时，我们除了价格外，还要考虑其充电时间、电池及整体的售后，动力以及销量这些元素。综合以上这些购车因素，这里建议首选吉利博瑞GE PHEV。

作为一名汽车行业媒体的从业者，首先，关注的自然是销量，从销量上来看，博瑞GE PHEV在B级PHEV车型细分市场销量中占比为75%，是这个类别车型中绝对的销量冠军。而整个博瑞家族也是自主B级车的销冠，累计销量突破18万。我相信消费者都会相信一个道理，那就是——吃饭哪家饭馆人多去哪家，买车哪种路上见得多买哪种，要说为什么，那就是因为相信口碑的力量。

然后说博瑞GE PHEV的续航里程和充电效率，这是插电混合动力车型最基础的关注要点。博瑞GE PHEV纯电续航里程可以达到60公里，这就可以覆盖每天上下班的通勤里程了，就算一天上下班，电用空了，回家之后，最快充电时间也只要1个半小时，这种效率，在日常生活中完全是可以轻松应对了。

再接着说动力表现，因为车身上装载着电池组，所以，博瑞GE PHEV的自身重量达到了1.8T，有了这个车重，你可能会觉得车辆的加速表现会不尽如人意，但是恰恰相反，博瑞GE PHEV因为是插电混动车型，0到100公里加速时间仅仅7.4秒，同时由于插电混动技术的加持，1.8T自重的博瑞GE PHEV，百公里平均油耗仅仅1.6升。跑得快，还省油，这种优秀的表现，谁见了不表扬一下？

同时，我觉得很有必要和你分享一下博瑞GE PHEV的五种驾驶模式，这五种模式基本覆盖了目前所有的车辆驾驶方式。

EV纯电驱动模式：纯电驱动，适用于怠速、起步以及拥堵路况，有效降低恶劣工况下的燃油消耗。

HEV ECO经济节油驱动模式：以纯电形式为主，辅助发动机驱动，始终以节约油耗为目的；

HEV Comfort智能驱动模式：能够实现发动机和驱动电池的并联驱动，介于ECO和SPORT之间，兼顾经济和动力性能，是最好的驾驶模式；

HEV SPORT运动驱动模式：发动机始终处于运行状态，电机同时参与驱动，并根据电池电量，在停车、制动、驻车时进行充电，保证车辆最佳性能；为追求卓越动力表现的用户提供运动化的驾车体验；

SAVE强制充电模式：该模式下，车辆强制对动力电池进行充电，保证车辆电量充足，保护电池寿命。

可以看到，博瑞GE PHEV用各有差异的驾驶模式，满足了你所有的驾驶需求。

最后讲到的就是可靠性了。

雨天涉水是最常见的现象，博瑞GE PHEV检测过在50mm、100mm、150mm、350mm深度的水中以不同的车速行驶通过，同时还进行了严苛的碰撞实验，进行了正面、侧面、后面、偏置碰撞、极限柱碰撞等各种碰撞，动力电池均可按照预定的设计实现碰撞后的断电功能，达到碰撞后的安全要求。

不仅如此，博瑞GE插电混动车型还经历了12,000km底盘强化耐久测试，75,000km综合耐久测试，100,000km可靠性耐久测试，160,000km排放耐久测试；在吐鲁番，在格尔木在黑河，高温、高原、高寒的三高实验过程中博瑞GE PHEV都顺利通过。

而现在，博瑞GE PHEV作为插电混合动力车型，是有新能源汽车补贴的，即使有的地方对新能源汽车进行了退补，但是吉利厂家还是以最高3.3万元的全额补贴来进行厂家补贴销售。

所以，不管从使用的便利性，功能的全面性，还是车辆的可靠性，我推荐你购买博瑞GE PHEV。

买车，首先其实是看外观，强力推荐“大美中国车”——博瑞的插电混合动力车型，博瑞GE PHEV。你看看博瑞GE PHEV的大灯和尾灯，看看他的侧面曲线，看看C柱的掀背设计，这不仅仅是有好的先天还能为后期的改装打下好的基础。整体车身的设计就是豪华GT轿跑的感觉，运动又不失质感，腰线修长且分明，将整车切割的十分有层次感。格栅处运用了很多中国古典元素的，与现代设计技巧完美融合。毫无违和感。

自己试驾一下

1、主要是油电的切换时有没有突兀感，纯电续航就别管了，差不多就是50左右，纯汽油爬个坡感受下，有没有动力不足

2、驾驶感受是不是能适应，我现在是回不去汽油机了

2、电池质保年限，国家强制八年十二万公里，有的厂商还有自己的政策

3、价格能不能接受

一切都ok了，还是建议自己能够安装充电桩，如果没有条件不建议入手。

这是我的帕萨特phev

作为一个马上就要毕业的大学生，我比较青睐中国汽车品牌，而上汽和吉利更是觉得算是一流的品牌了。这中间PHEV车型里名爵6 PHEV和博瑞GE PHEV关注的比较多。名爵6 PHEV定位于A级车，博瑞GE PHEV定位于B级车，首先博瑞GE PHEV就要高级一些。而且博瑞GE插混的纯电续航要更高一些，1.5T的发动机比名爵6的1.0T发动机有底气的多。所以，你要是关注中国品牌，我推荐你买博瑞GE PHEV。

回答这个问题，是在我买博瑞GE PHEV的前夜，明天我就要去订车了。我也是想买插电混动车型，之前我还看过帕萨特PHEV，可是对比了一下，第一，价格博瑞GE PHEV更有优势点，因为博瑞GE PHEV最顶配的价格也买不到帕萨特该车型的低配。价格上的优势很明显。其次，帕萨特PHEV的老气外观实在是难以接受，不像博瑞GE PHEV的这种豪华感。另外两车上的配置都差不多，但博瑞GE PHEV可是具备L2级别自动驾驶功能的，就这一项，科技感就强太多了。