手动挡车下坡带个适合的挡位，又安全又省油，大家怎么看
这肯定是个好习惯，而且这个好习惯中长跑山路的比长跑平原的要坚守的多。根据自己车的排量和性能，大体是几档上坡几档下坡，带挡和刹车相结合。我这是平原很少山路，去年五一我从唐山去重庆，全程国省道往返4400公里，湖北325省道来凤段有部分特险。一面山壁一面看不到底的悬崖，坡道弯内直距百八十米，弯后的角度和坡度根本无法预测更会出乎你的想象，导航上显示是密密麻麻的疙瘩型，大约连续30分钟没有加过油门。所以，这时你除了会充分利用发动机制动，还要恰如其分的利用好刹车，甚至右手还要抓时间虚扶着手刹。
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可以明确的告诉大家，这是唯一正确的驾驶方式，对于手动挡的车，而且最好车速控制在适当的合理的速度范围之内，有些危险路段控制在40公里内。
这样做的好处呢，
第一呢，可以用变速箱吗？努力去降挡，
第二，喷油嘴喷油，所以也会比较省油
，第3个减少刹车片和刹车盘的摩擦，减少摩擦之后呢省钱，而且防止刹车盘过热，会减少安全隐患。
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下坡路段带档下坡，这种操作方法是非常正确的，在汽车下坡特别是长下坡路段，严禁空挡滑行，以免长时间刹车造成刹车片过热而导致刹车失灵而发生事故。
带档下坡可以用车头的进行一定的减速，可以避免长时间踩刹车，避免刹车片过热。安全出行，平安回家
非常正确，➕10分。
手动挡车型下坡时根据坡的缓急选择一个合适的档位，使用发动机制动。可以有效的避免刹车过热导致的失效。
发动机制动的另一个好处是非常线性，远比踩刹车来的平顺。
最后，科目一考试里也会有下坡使用发动机制动的要求。特别是长坡，路边都会有提示牌，严禁空档滑坡！！！
关于禁止下坡空挡滑行，我之前一直不太理解。因为实际驾驶经验告诉我空挡滑行更省油，而且只是空挡发动机又不熄火，刹车系统一直在待命。后来查阅了大量资料才发现关于交法为什么禁止下坡空挡滑行。
车辆ABS系统的普及也是2000年后才在小车上大规模普及，而esp至今没有普及，车下坡会导致车轮和地面摩擦系数进一步降低，车轮更容易抱死，而紧急制动时带挡滑行有运转的发动机提供一点推力也会减少车轮抱死的可能。所以为了安全，规定下坡必须带挡滑行，放在今日基本所有车辆至少都配备了ABS的现在来看，这条规定已经落伍了，但对于安全来说，车辆没有esp也会导致车辆在下坡路段急刹车中出现刹车不均匀，左右抖动侧滑的风险。
没有ABS的车和有ABS的车急刹车起来完全不同，这也是2000年以前对司机要求非常高，现在低很多的原因。
