气温是什么气温怎么测量
一、气温概念
1、气温，空气的温度。我国以摄氏温标℃表示。
2、气象学上把表示空气冷热程度的物理量称为空气温度，简称气温。国际上标准气温度量单位是摄氏度（℃）。
3、天气预报中所说的气温，指在野外空气流通、不受太阳直射下测得的空气温度（一般在百叶箱内测定)。最高气温是一日内气温的最高值，一般出现在14-15时；最低气温是一日内气温的最低值，一般出现日出前。中国用摄氏温标，以℃表示摄氏度。一般一天观测4次，分别为02、08、14、20四个时次；部分测站根据实际情况，一天观测3次，分别为08、14、20三个时次。
二、气温测量方法
1、气温是衡量空气冷热程度的物理量，表示空气分子运动的平均动能的大小。通常用摄氏温标（t）来表示，也有用华氏温标（F）表示的，理论研究工作中常用绝对温度（T）表示，其换算关系为：
t = 5*( F—32 ) /9 t = T — 273.15
2、地面气温一般指距地面1.25-2.0米处的大气温度。测量时，为了防止太阳辐射对观测值的影响，测温仪器必须放在百叶箱或防辐射罩内，并且还要满足测量元件有良好的通风条件。
3、气象台站用来测量近地面空气温度的主要仪器是装有水银或酒精的玻璃管温度表。因为温度表本身吸收太阳热量的能力比空气大，在太阳光直接曝晒下指示的读数往往高于它周围空气的实际温度，所以测量近地面空气温度时，通常都把温度表放在离地约1.5m处四面通风的百叶箱里。气象部门所说的地面气温，就是指高地面约1.5m处百叶箱中的温度。
电脑冬天的正常工作温度是多少
一般来讲笔记本电脑温度控制在升温30度范围内是比较正常的。在夏天的话笔记本电脑的温度最好控制在50度到80度之间，冬天的话就可以控制在30度到60度之间。笔记本电脑降温方法：
1、开空调（降温效果和空调调温有关）；
2、清理内部灰尘，更换CPU风扇，检查CPU硅胶（降温效果不一定）；
3、用家用风扇吹吹效果很好(降温效果和风量有关大约4－9度)；
4、垫高笔记本电脑和桌面的高度（大约降温2－6度）；
5、买个笔记本散热垫（大约降温4－15度）；
6、不要把笔记本电脑放在毛毯或床上运行，这些材质都不利于笔记本电脑的散热，如果一定要运行，则买个笔记本散热垫。
暖气20度正常么
随着冬天的到来，室内供暖成为大家共同关注的问题。然而，供暖20度算正常吗？一般多少度比较合适呢？一起了解下吧。
室内供暖20度算正常的。根据集中供热的标准室内温度为18℃±2℃，是根据人们的生理需求而确定的。集中式采暖居室中央1.5米处气温的适宜范围为16～20℃，分散式采暖居室中央1.5米处气温的适宜范围为13～17℃，任何地区的冬季室内温度均不得低于13℃。
一般住宅的采暖设计温度是：卧室、客厅、书房等18～20度；卫生间25度、厨房10～15度。一般情况下设计时依次取20、25和15度。建议先自查自家的暖气片散热性、墙体保温性等是否正常，若都正常，可以依据供热采暖标准要求供热部门上门测量温度，进而维护自身正当的权益。
发动机正常工作温度是多少，机油温度是多少
发动机的温度共包含两种，一种是水温，另一种是油温！不同车系的发动机的水温和油温的设定也是不一样的。
发动机的温度由发动机散热系统控制
通常来说，发动机冷却液的工作温度通常在90℃-95℃左之间，夏天可能略高，冬季可能略低。机油温度通常和发动机的水温持平，但是在炎热的夏季或者开空调时，机油的温度会升高，一般的范围在90到120℃之间。
当然，这个温度范围并不是绝对的，当激烈驾驶或者极速驾驶时发动机的冷却液温度或者机油温度还是会有可能超过这个温度范围，只能说发动机的散热系统会尽量保证发动机的水温或机油温度在这个范围之间。我自己的车驾驶时最高的机油温度达到了138℃，水温达到了95℃。
日系和韩系设计的发动机工作水温温度较低
低水温对于发动机的耐久性是有好处的，当冷却液温度在90摄氏度时，发动机内部的各种密封胶以及水封油封等橡胶件所承受的压力更小，高温对这些橡胶部件的影响也更小。但是低水温的缺点也是比较明显的，那就是相对来说由于和外界的温差相对较小，热传递效率相对要低一些，用于散热所消耗的能量会略多一些。
德系发动机的工作水温温度较高
相对来说，德系发动机的工作水温要比日韩发动机略高一些，冷却液温度通常在95到105摄氏度之间，之所以设计这么高的温度，主要是为了提升散热效率，根据前面的介绍，物体间温差越大，散热效率越高，用于消耗在散热方面的能量损耗就越小，但是副作用就是由于发动机工作温度高，导致各个密封件的密封胶和油封等部件耐久性会相对变差，因此，德系车超过五年以后渗油渗漏的现象相对更为普遍。
自然吸气发动机工作温度相对较低，涡轮增压发动机的工作温度相对要高一些
自然吸气发动机的结构更为简单，发动机内压力较小，温度较低，而涡轮增压发动机由于有涡轮增压器的加持，发动机缸内温度高，压力大，发动机的水温相对可能会更高一些。
总体上看，只要发动机的散热系统运转正常，发动机的水温和油温都是可控的。
