油价大涨，92号汽油会突破8元大关吗？你怎么看
油价突破八块，就像女同志的大姨妈，是迟早的事，不是今天就是明天，只是不知道它啥时候来而已。
我们已经习惯了国际油价涨，我们的油价涨，国际油价跌，我们还是涨的事实。垄断行业想赚你的钱，会找一万个理由来对你耍流氓。他们会说，你有本事别用汽油。
在国外，我们做生意失败，可以申请破产，领救济金生存，在国内，你一旦破产，你就成了老赖，寸步难行，等待你的除了监狱就是饿死。
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！
最近一次全国的油价调整之后，目前全国已经有半数以上的省份的92#汽油的价格已经超过7.8元/L，其中海南、云南、和西藏的92#汽油油价都是在8元以上。这也就意味着如果下一次油价调整，涨幅超过2毛每升的话，那么就有一半以上的省份92#油价超过8元。
长期来看，92#汽油价格突破8元/L是一定的，要知道全国已经在推广国六标准的汽油，一旦布局完全之后，终端的油价肯定会上涨。倒时候估计就是讨论92#汽油的价格什么时候突破10元的问题了。
实际上，从目前国家的相关政策来看，油价是长远来看是没有任何下降的迹象的。无论是提前实施国六标准，还是燃油车禁售时间表，还是大力推广新能源，这些因素都会导致油价走高。
不过油价的上涨，每次都是这种三涨一降，涨多降少，很多人都被这种温水煮青蛙似得上涨方式给迷惑了。所有有抱怨，但似乎还能接受。毕竟不是一次性给你涨个一两块。事实上也就两三年的时间，当初92#汽油的价格还是6块以下呢。如今呢，马上就突破8块了。当然这其中也要考虑通货膨胀的因素。总之，低油价是别奢望了，努力赚钱才是正道！
油价已经8元了。。。下一步就看什么时候破9了。关于这个油价，我反正是一直很糊涂。也不知道谁在操作油价。因为和国际原油无关。也和世界油价无关。这个正如国内的彩票，当你研究了许久以为自己找到了中奖的规律的时候，你会发现你是错的。因为本身就毫无规律。
国际油价的高低，一贯取决于中东政局和美国对中东的政策，还有欧佩克的增产减产决定，当然，美国也盛产石油，对价格也有很大的话语权，俄罗斯亦同。总得来说，中东没有战争和政局危机，油价不会飙升。一个世界公认的石油价格是每桶六十美元，而现在是八十美金一桶，这个价格不利于全球经济的复苏，当然，欧佩克产油国是高油价的受惠者。
已经石锤了，倒计时开始进入八元时代。我们山东人民很自豪，各家加油站都有活动，中石化周三周六优惠6毛，中石油周二周六优惠6毛，民营站优惠幅度更大，还有赠品和洗车。Q7在民营加92#，路虎在民营加92#，BBA其他车系就不说了。心疼水深火热中的海南人民。
沪牌为什么不选沪d
有编号时间和行驶区域上的区别，具体如下： 1、编号时间：行驶区域相同的车牌字母越靠后则编号越靠后。即编号时间上从早到晚的次序为沪A、沪B、泸C、沪D。 2、行驶区域：沪A、沪B、沪D车牌为上海市区牌；沪C车牌则为远郊区牌照，不能进外环线。 3，沪A：大多是公车，比如公交车，卡车等等。 沪B：没什么特别含义，公车私车都有，私车可能多一些。 沪C：郊区车，不可以进外环以内。 沪D：以出租车为主。 车牌第一位是汉字代表该车户口所在的省级行政区，为各（省、直辖市、自治区）的简称，比如：北京就是京，上海就是沪，湖南就是湘，重庆就是渝，山东就是鲁，江西就是赣，福建就是闽.......； 车牌第二位是英文字母代表该车户口所在的地级行政区，为各（地级市、地区、自治州、盟）字母代码，一般按省级车管所以各地级行政区状况分划排名：（字母“A”为省会、首府或直辖市中心城区的代码，其后字母排名不分先后）； 目前使用的九二式机动车号牌由中文与英文字母的发牌机关代码与五位号码组成。
可以选沪D，除了沪C其他英文字母都一样。
车牌并没有好坏之分，只要拥有的权益能够满足车主，那么这个牌照就是一个好的车牌，车牌作为一辆汽车的身份证明，它的作用只是记录该车辆的所属地区以及车辆的主人和相关登记信息，只要能够在市区不限行，那么就没必要为沪A或者沪DEF而烦恼。
上海作为我国的直辖市，他们的汽车车牌字母缩写并不代表上海的行政区域，而是按照26个英文字母顺序依次往下延伸（其中不包括沪C），从泸A开始发放牌照，当该字母车牌用完后便启用下一个新的英文字母。
而这里面沪C是个例外，沪C是上海的郊区牌照，悬挂这一牌照的汽车一般不允许进入上海外环线以内范围。所以除了沪C以外，其他的车牌不论是什么字母，它们在本质上都是没有区别的
最近油价优惠预示什么
国内的成品油价包括了两个部分，第1部分是国际油价的波动，也就是国际油价成本，第2部分呢是国内加上的税费。
先说第1部分，国际油价从今年开始一直陷入了长期的低迷状态，主要的原因是经济下行趋势越来越明朗，导致长期的需求疲软。另外欧派克减产协议由于受到页岩油产量的阻击，因此不能有效提升油价，也是油价长期低迷的原因之一。
第2部分，国内税费对于油价的影响主要是用来调节经济的手段。当国际油价高起的时候，国内的税费就相应的减免，从而保证国内企业的负担不要太重，而当国际油价比较低迷的时候，国内的税费一般是往上涨来保护国内的油井产能以及节能减排和新能源相关产业。
那么在今年而言，为了提振经济，4月份的时候对于成品油价已经有税费的减免所以这一点上对于成品油价也是下降的压力。
所以从这2点来说，现在国内的成品油价应该是近年来比较低的水准，而且现在看来很可能，成品油价还将长期处于低位。
2008年当时国际原油价格是145美元/桶，成品油国内零售是6.4元人民币左右/升。2024年国际原油79美元/桶。成品油是7.3元人民币/升。石化巨头搞优惠几毛钱/升。车主就觉得捡便宜了。不知大家近期是否发现油品质量大不如前了。铅含量明显比早年的油品高许多。油站的价格是优惠了。如不知每个车主都被坑了。
9月3日，国内成品油价格迎来了年内的“第10连涨”：每吨汽油上调115元、每吨柴油上调105元。折合成升来看的话，89号汽油上调0.08元、92号汽油上调0.09元、95号汽油上调0.09元、0号柴油上调0.09元。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花4.5元左右！
以上是国家发改委所发布的国内成品油价格，是属于指导价，有点类似于央行发布的基准利率一样，各个加油站可以在这个价格上根据市场需求上下浮动，所以，尽管这次油价又上调了，但是许多加油站为了吸引车主过来加油，纷纷搞油价优惠活动，我们以92号汽油为例，如果按照最新油价上调的价格来计算的话，大概是6.4-6.6元/升，但是，实际上，许多加油站给出的零售价却在5元/升左右，深受广大车主欢迎！
我们知道，国内成品油的价格40%左右是各种税费、40%左右是购买原油及炼油成本，所以，影响成品油价格的因素主要是税费及国际原油的价格走势，在税费短期没有变化的情况下，主要参考国际原油的价格，最近美原油价格一直在53-58美元这个区间反复震荡，马上面临方向的选择，上下皆有可能，如果按照国内成品油降价促销来看，也许国际原油价格可能会继续下行吧~
我试着用另一个角度来回答这个问题。
上网查了一下，我发现不单单是杭州，在全国多地都出现了大幅降价促销的现象。这很有意思——要知道，理论上，汽油销售价格是有国家指导价的。如果降价在合理区间内，我们可以理解成是简单的促销活动。但打7折、6折进行大幅度促销销售，就不能用简单的促销行为来解释了。
对这次降价行为，一般的分析原因大致是：
1、 车市销量下滑影响汽油消费；
2、 大连恒力、浙江石化相继投产导致汽油供应过剩。
但我们不妨考虑一下，对于国家管控的重要资源，用简单的供需矛盾来分析如此巨大的终端优惠，是否有欠妥当。举例来说，同属重要资源的水电煤气价格，何时有过大幅波动呢？事实是，汽油消费是一个相对固定的需求，不是说油价低了，消费就一定会大幅度上升。降价最直接的结果，就是在加油量保持不变的情况下，车主从一个没有优惠或优惠幅度较小的加油站，转去另一个优惠幅度较大的加油站，仅此而已。
我更倾向于是某种程度上的压力测试和释放要素活力的预演。如果大幅度放开加油站终端市场，开放外资和民营进入，会对现有的市场格局形成冲击吗？如果大幅度降低汽油消费税，叠加可能的高速公路收费减免，降低物流成本，会不会形成新的经济增长点？
最近油价优惠我个人认为预示着有三大信息量，预示着以下三点∶
预示一:国家油价在走跌
国内油价已经跟国际油价是挂钩的，国际油价上涨国内油价同时上涨，国际油价下跌国内油价下跌。而随着国际原油在4月份见到66.6美元之后，开启了一轮新的下跌态势。随着最近三个多月期间，国际原油在50美元获得支撑。
截止本周五国际原油，
收盘价格为56.75美元，国际原油调整趋势并未改变。虽然近期国际原油出现弱反弹，但是依旧不改短期调整态势，依旧阻止不了国际原油还有下跌空间。从最近油价优惠力度就可以看出，国际原油处于下跌趋势，接下来的一段时间将会还有更多的调整空间。
预示二:打起价格战，油站竞争力大
虽然国内油都是垄断性的，都是由三大油企，中石油，中石化，中海油等加油站为主。但是随着成品油已经可以给个体老板卖，意思就是可以开民营加油站。随着国内民营加油站的数量不断增多，民营加油站为了拉客，在油价上面进行搞促销，在油价上优惠多少多少。每升优惠5毛，优惠1元，优惠2元的现象，每个加油站为了自己的利益都进行跟风优惠。所以从油价优惠预示着油站价格战，竞争力大的现象。
预示三:成品油利润高
按照当前国内成品油92号为例子，市场价格是6.8~6.9元每升，每个地区油价稍微有点区别。但是根据各家加油站优惠力度都不同，有优惠1元，优惠1.5元，优惠2元的，甚至有些更加疯狂优惠2.5元每升的。从这里可以推测，优惠力度越大，证明油的利润越高，既然加油站优惠2.5元都还有钱赚。从而直接说明油站利润非常高，不管优惠力度多大，油站都是不可能亏本把油卖出去的，油站目的都是为了赚钱，所以油价优惠预示着油利润高。
综合以上对于国内成品油的分析，油价优惠预示着国际原油跌，油站利润高，油站竞争大等等三大信号。
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