2024年11月16号成都机动车限行吗
根据最新的成都机动车尾号限行政策，由于受疫情影响原来执行的机动车尾号限行政策暂时停止，具体恢复时间另行通知。所以这段时间机动车是不限行的，具体恢复时间请及时关注相关信息。疫情期间希望大家都做好防护，减少出门，避免不必要的集合。共同努力战胜疫情！
独库公路通车了，打算走一趟，有什么建议帮忙给讲讲
公路我就不再介绍了，说了好多次了。我现在就在独库公路上。直接说说吧！
第一、出发前
买好干粮和水，带件棉衣，御寒用。检查好车子，特别是刹车，陡坡太多，安全第一。
第二、出发时
上独库公路之间加满油，中间有加油站，中间补次油。不用担心续航的问题。
下载好离线地图，方便你导航用。好多地方是没信号的。
提前定好住宿的地方，旅游旺季，这种地方住宿相对比较紧张，我是住车里。
第三、路途中
注意不要超速，第一是安全最重要，第二有测速。
一路美景比较多，开车别分心，想看就找个最近的停车区停车好好看。停车区挺多的，都免费。
准备好垃圾袋，记得把生活垃圾带走。毕竟以后还会有更多的人来玩，爱护环境。
乔尔玛烈士陵园，一定要去看看，拿生命修的路，值得我们敬重，个个都是英雄。
第四、突发情况
遇到恶劣天气，该等就得等，不用急，清理道路的比我们急。耐心等待就好！不用着急，走错了路是要绕好远的。
独库公路，从独山子到库车的公路。全长561公里、连接南北疆的公路。这是一条翻山越岭的奇迹险路，一路翻越了4个终年积雪的达坂，跨越了天山近10条主要河流；沿途1/3的路段尽是万丈悬崖，1/5的路段地下是高山永冻层。
每年封山7个月，新疆最美的独库公路走一趟，是多少人终极梦想！
这是不用门票可以让你欣赏到让你震撼、让你赞叹流连忘返的公路。独库公路 的景色确实是一天过四季，戈壁，砾石，雪山融成的溪水，像蓝宝石一样的高山小天池，雪山。
从伊犁回新疆大部分都想走独库公路，可是每年5月到11月才通车，其余半年时间都是封山阶段，很多来了新疆却不能进独库。独库对车也有要求，7座以上也不能进独库。
独库公路的“火”，和新疆旅游的热门是分不开的，尤其对内地的旅行者，有着难以拒绝的诱惑。
一、6月去最好，在独库公路初开时，旅游旺季尚未到来，堵车等候的机会较少，而且彼时雪山壮观，花草茂盛，景色美到极致。
二、提前关注当地天气与实时路况，合理安排行程，中途住一两晚更好；一般而言，那拉提和巴音巴鲁克草原是最大的两个住宿点，但也不全然，可以随心安排，总之不必担心沿途住宿，要关注的也许是价格的高低。
三、一路山高路窄，弯道多，有石块掉下的风险，尤其要注意行车安全，不要一味贪恋路边的美景，有同乘人可以轮流担当司机为最佳。
四、自北向南或是相反方向走？当然前者更经典，然而只走其中一段也无妨，串起来的线路有所侧重，南段和北段，说不上哪一段更美，各有千秋罢了。
最明显的是南北气温相差大，终点的库车站，值得停留一两天，库车老城以及周边的古迹逛一逛，但若在7月，就太不建议多逗留，因为天气太热，戈壁地带的体感非常不好，而且旺季时住宿非常有限，务必提前预订，或者做好住在车里的准备。
五、带好路餐，虽然沿途也有些补充点，但毕竟有限，车行到哪，哪里感觉良好就停下来，享用路餐或者野营，这样的旅行才叫尽兴。
六、据说巴音郭楞蒙古州的黑头羊，号称草原四宝， 以肉质细腻鲜美著称，有机会的话，不妨好好品尝。
其余，尽情享受最美的公路旅行吧，不管如何，网红总是有些道理的，新疆本来就很美，只不过独库通车时间有限，更能引起游客兴趣。
虽说不允许一般的大型客运车辆通行，所以大多数游客自驾，或到目的地拼车，但其实徒搭顺风车也能达成，毕竟走这条路的人，大多都是相同的目的地，只是，你可能需要更多的时间和精力，以及和陌生人打交道的勇气。
最有勇气的是带有一定挑战性的单车骑行者，虐并快乐着，可惜我只能眼馋，自己并不具备那样的实力，倒是希望有一天，能尝试摩旅，相信会是另一种美妙体验！
独库公路自驾路线攻略：
自驾路线：
独山子--独山子大峡谷--乌苏南山森林公园--巴音沟牧场--哈希勒达坂--尼勒克--那拉提--草原森林公园--巴音布鲁克--铁力买提达坂--大小龙池--天山神秘大峡谷--库车 全程561公里。
攻略建议：
出发前：车辆检查，特别是刹车、轮胎、车载装备检查等，有必要可以对车辆进行一次保养。出发前油箱加满油，途中住宿提前预定，旅游旺季自驾人员暴增，提前准备零食饮用水，途中可能堵车以备不时之需。出发前休息好养足精神。自驾路线计划提前做好相应安排，充电设备提前充满电，准备必要的服饰建议带上冲锋衣羽绒服预防恶劣天气气候等。有必要可以给自己买份人身保险。
途中专心驾驶，不超速不弯道超车不违停，停车拍照注意安全，切记疲劳驾驶等，保护环境途中产生的生活垃圾不要随地乱扔，收集好固定地点投放。途中遇到突发状况意外恶劣天气不要心急，安心等待。游玩不要做超出安全范围的事情，出门在外安全第一。
每个爱好自驾游的人，都应该完整的走一次独库公路 。独库公路，从独山子到库车的公路，全长561公里。连接南北疆的公路，横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷。一条公路经历四季，从火焰到海水，景色宜人，他是整个新疆景色的浓缩。独库公路分为两段，独山子到那拉提，巴音布鲁克称为北段；巴音布鲁克到库车县称为南段。
走上独库公路，你可能从7月花开的盛夏，走到白雪皑皑的冬天，新疆四季尽收眼底。走上独库公路，你能看到原生态的高山、雪峰、瀑布、河谷、草原、牧场、云杉、雅丹地貌，新疆各地特色风貌都会在这条神奇公路上为你一一展示，可以说是新疆风景的浓缩概括。美丽的风景都不在照片里，只能身临其境才能体会。
为了修建这条公路，数万名官兵奋战10年，在高高的雪山上，战冰斗严寒，留下很多英雄故事。独库公路沿途还有很多景点，喀拉峻、那拉提、巴音布鲁克、大小龙池，库车大峡谷等。
独库公路：每年开放时间是6月----10月，其他时间不开放，其中七座以上客车、牵引半挂车、五吨以上货运车辆及危化品运输车辆是禁止通行。
2024年年末吉利、长安和长城纷纷发力插混，能否抑制比亚迪DM-i的迅猛增长
比亚迪的DM-i技术不知道已经研究多少年了，能轻易被超越，那就不叫系统技术了。关键是比亚迪起得早还储备了好多干货，在别人油系统发财的时候能不为所动，不多不佩服。
这题目本身就有严重问题，有挑拨离间的嫌疑。为什么要抑制比亚迪DMi的迅猛增长？兄弟同心、其力断金，中国品牌汽车企业共同发展做大做强国产新能源汽车产业，难道不好吗？
中国汽车市场那么大，完全可以容纳各车企生存。各车企百花齐放，争奇斗艳，满足消费者不同的需求，给消费者更多的选择，有什么不好？怎么叫抑制比亚迪呢？你这是什么思维？
技术只是一方面，BYD技术先进毋庸置疑，但是长远来看，其他一线国产车企仍然将会把持相当多的市场份额，BYD想一家独大还是有难度的，这叫独木难支。
自产自销，掌控全产业链，成本上占据优势，就无敌了吗？这显然是偏颇的说法。
以乡镇企业为例，厂家自产自销，未必干得过贸易公司、仓储公司、电商公司这种二把手。
汽车是复杂是工业产品，是诸多产业链条实力的集合，同样存在这种现象。
蔚来、理想、小鹏这种造车新势力，就好比组装厂+倒爷，但是人家确实是站稳脚跟了。
如果技术No.1的BYD出个30+万、40+万这个价位的新能源车，能实现蔚小理这样的成功吗？难！腾势不就是活生生的例子吗？自带奔驰光环的腾势都要凉凉了！
吉利、长城、长安、上汽、广汽这种巨头，同样掌握丰富的供应链渠道，其实力可能逊色于BYD，但是形不成代差，它们的综合实力显然是在蔚小理之上的。
BYD在今年下半年借了油价上涨的东风，特别是第四季度、11月份的销量增长比较明显，但是全年销量仍然是干不过吉利长城长安的特别是传统燃油车领域，这是很现实的问题。你月考成绩优秀，不代表期末考试名列前茅。好比你在努力上进，别人也没闲着睡懒觉啊。
明年会有更多的国产混动车型上市销售，BYD也只是其中之一，想吞掉其他车企的蛋糕不容易的。
