郑州2024年1月11号限行吗
限行。2024年1月11日22:25，河南高速公路官方发布最新车辆路况信息通知
因雾，禁止车辆上站的路段有：京港澳高速：长葛站﹣明港站连霍高速：
中牟站﹣兰考站菏宝高速：获嘉站﹣长垣北站大广高速：
滑县站﹣岳城站日兰高速：全线
兰南高速：二郎庙站﹣鄢陵站郑民高速：杏花营站﹣杞县站安罗高速：尉氏西站﹣铜钟站高登高速：岗李站﹣杞县南站
安阳市．林州市
原高速：全线
为什么林州不限行
林州人常年在外打工，大部分都是留守妇女儿童老人或者工地干活受伤的残疾人，他们不会开车没有驾驶证，公路一朝建好30年不要维修，保养的非常好，其他地市都去林州买卫生环保指标的，车子在车库存放一年基本不动，为保养个车还得请人掏钱经常去发动发动，围绕车库转一圈50元钱…………
为何古代桥和建筑物几百年不出问题，而现在有些建筑物几年就出问题了
古代人重名现代人重利，古代人与现代人在建筑方式上用心不同用材不同，现代人在建筑上为谋取最大利益，偷工减料以次充好外秀内糟。所以古代桥和建筑物几百年不出问题，而现代有些建筑物几年就出问题实属正常，也是现代人的品质经不起时间的磨励，和古代人相比出问题了，谢谢悟空邀请问题。
古代建筑属于精工细琢一丝不苟，要的就是坚筑性，赵州石桥，设计完美巧夺天工，而现在的建筑物设计的也完美，施工就偷工减料，要不就是财料残次品，所以就不次久，古代沒一有水泥，现在用水泥，水泥有它的使用年限，有时标号不构沙子里有泥所倒至的建筑物受命短的真正原因！
古人，智商非常高，有些是现在科学也法能解开的迷。建筑上用的用连环扣法，大多用的木材都是坚硬之木，以木主柱，以三角互支，扣损，为主，有些基本上不用一颗钉，建筑的桥，房，所以说百年不出问题。而现在的建筑多以砖块，钢材为主，随着风吹日化，会托落。那么有人会问，古代的建筑不也会风化吗，我们忽落了一个重要的环节，古人用的木材都是用桐油擦了上百遍，桐油可防水，曰照，虫，建筑的主柱子用桐油侵泡后，刀斧也破不动的，，，，，，，
谢邀，这是一种错觉，加上幸存者偏差。
古代的桥梁建筑，估计上千万吧？抛开战争损毁的，现在保存完好的还有多少？很少吧？你能看到的，只是少数幸存下来的，但是古代远远超过这个数量，你用少数几个幸存下来的桥梁建筑，来说古代桥梁建筑坚固，显然不科学。
同理，现在桥梁超过一百万座，什么概念？坍塌的桥梁有几座？屈指可数吧？建筑就更多了，几千万座吧？但是垮了的有多少？
有兴趣的可以查查在建桥梁事故，没有一个我们的，我们的桥梁建筑安全远高于其他国家，更高于古代，这个毋庸置疑。
至于为什么有这种错觉，是地摊文学看多了。
古代桥梁承载的最多就是人和牲口了，现在呢？你见过50吨的车，拉了200吨的没有？你见过没超载的大车？（这点变相说明车质量好吧？）
当代建筑工程设计绝对没有问题，问题出在施工单位层层转包，实际施工单位没有利润所以就出现偷工减料的问题。有资质的建筑公司没有施工队，有施工队的没有资质，这就是豆腐渣工程出来的根本原因。
