广东到武汉货车怎么走
从广东到武汉的货车运输通常会选择以下路线：
德庆-封开-梧州-贺州-桂林-洪江-怀化-常德-荆州-宜昌-武汉（全程约1560公里，需行车约20小时33分钟）
德庆-封开-梧州-贺州-桂林-衡阳-长沙-岳阳-荆州-宜昌-武汉（全程约1550公里，需行车约22小时36分钟）
德庆-肇庆-佛山-广州-韶关-郴州-衡阳-长沙-岳阳-荆州-宜昌-武汉（全程约1450公里，需行车约22小时18分钟）
请注意，以上路线仅供参考，实际运输路线可能会因交通状况、天气等因素而有所调整。另外，货车运输的安全性非常重要，建议运输前进行详细的路线规划和安全评估，确保运输过程的安全。
坐高速，
武深高速已全面提速，广东段基本都是120（隧道100），过城口后的湖南段基本都提速到了100（隧道80，注意在个别隧道群之间的路段也有80的限度点），到湖北后限度120，这段路大车比较少，车流也少，开起来比较舒服，京港澳虽然全程120，但是成堆的大货车会让你开起来十分辛苦，所以会优先选择武深！
自驾去平江幕阜山怎么走
自驾去平江幕阜山的路线可以参考以下方案：
如果您从长沙出发，大约需要行驶160公里。您可以选择导航至天岳大索道下站，全程高速，经过武深高速，并在南江镇出口下高速。之后，您将行驶6公里的柏油路直达景区停车场。在停车场停好车后，您可以前往游客中心（红色房子）办理门票。
另一种路线是从岳阳市汽车站坐直达大巴到平江，然后在平江汽车站坐平江至南江的车。到达南江镇后，您可以打听一下是否有专门的中巴车到幕阜山，或者选择包车前往。
请注意，具体的路线可能会因路况、天气等因素有所变化，因此建议您在出发前使用导航软件规划最佳路线，并查看最新的路况信息。同时，出行时请注意安全，遵守交通规则，确保愉快而安全的旅程。
长赣高铁过宜春南站，预留武深高铁对接到底好不好
其实这个问题就是在问长赣高铁入赣问题，这也是湖南和江西两地扯皮的焦点，从现在来看的话，确实入宜春的话可以更大限度的发挥高铁的作用。
首先从高铁本身的走向来看，这条铁路是“四纵四横”的重要线路，能够快速链接起川渝地区和华中至赣闽地区，担负起川渝、华中与赣闽地区的交通运输重任。
而值得肯定的是，预留高铁对接南部，肯定对于有利于中部三角城市群的形成。并且也对珠三角城市发达区域的进入中部城市的交通网形成有帮助，这个是毫无疑问的，提问部分也有比较详细的描述。
既然南下是必须的，那怎么南下就成为了问题焦点。
湖南方面希望这条铁路能带动湖南东部的发展，这样来看，从攸县入赣是不可避免的。而江西则是从自身考虑，希望从浏阳入赣，这样一来萍乡就成为了交通枢纽城市，不仅能实现江西西部的发展，同时也能辐射到湖南东部的一些区域。
而且按照江西历来的作风，铁路问题应该不太可能向湖南让步，如果两地意见没有办法达成统一的话，可能这条高铁一直无法确定最终线路线路走向，动工也就遥遥无期了。
我是土生土长的袁州人，说心里话，宜春在七十八十九十年代都是江西第一。现在差不多是江西倒数第一，如果省里不重视也不想发展赣西大片老区人民就算了，就不要过境宜春。要做强做大宜春，致富赣西老区人民就必须先修路。深圳东莞你看看那边的交通，天气宜春比深圳能低几度，也就只两三个月吧，有方便的交通，朴实的老区人民会欢迎各界领域企业落户赣西老区，直接受益千万百姓。宜春成为赣西经济旅游文化中心。指日可待！
既然长沙到萍乡北高铁到赣州。湖南打的好算盘。不可能又把咸新吉高铁送到长沙浏阳嘴巴边抢肉。武汉规划这条高铁本来就是断流长沙的人力。物力。不让长沙大过武汉。尽力远离长沙湖南浏阳。新余是最好选择。樟树有了昌吉赣高铁。萍乡有了长萍赣高铁。
