五菱汽车能跑海南吗
可以。但海南对外地车牌有一些限制，比如计划入岛超过180天需要到交管部门报备，以免惹上不必要的麻烦甚至处罚。以下几点可以留意一下：
第一，海南气温相对北方地区比较高，不需要防冻液也能正常驾驶。如果长时间逗留海南，添加普通冷却液就够了。
第二，海南没有高速公路收费站，养路费全部包含在油价里面，所以油价比较高。过海之前可以加满油再轮渡过来。
第三，全岛遍布加油站，汽车维修站，保养维修不用担心找不到地方。各个城市都有五菱汽车专卖店和维修处。
第四，这里面海南新建了好几条高速公路，就算到中部山区也有高速通达。最好用高德地图导航，会给你最好的路径规划。
喜大普奔！今晚国内油价终于要降了！你怎么看
这只是为下一次涨5毛做铺垫而已，一箱油3毛，这降得确实够力度，下次就是多花30块了……
哎呦喂……两油去年那个啥时候不是说终于赚到钱了么？年底难道又亏？看来，我得多在涨价的时候去加油了，油桶又涨了嘛，两油这么努力的想要赚钱，俺得支持是不？
最近油价优惠预示什么
国内的成品油价包括了两个部分，第1部分是国际油价的波动，也就是国际油价成本，第2部分呢是国内加上的税费。
先说第1部分，国际油价从今年开始一直陷入了长期的低迷状态，主要的原因是经济下行趋势越来越明朗，导致长期的需求疲软。另外欧派克减产协议由于受到页岩油产量的阻击，因此不能有效提升油价，也是油价长期低迷的原因之一。
第2部分，国内税费对于油价的影响主要是用来调节经济的手段。当国际油价高起的时候，国内的税费就相应的减免，从而保证国内企业的负担不要太重，而当国际油价比较低迷的时候，国内的税费一般是往上涨来保护国内的油井产能以及节能减排和新能源相关产业。
那么在今年而言，为了提振经济，4月份的时候对于成品油价已经有税费的减免所以这一点上对于成品油价也是下降的压力。
所以从这2点来说，现在国内的成品油价应该是近年来比较低的水准，而且现在看来很可能，成品油价还将长期处于低位。
2008年当时国际原油价格是145美元/桶，成品油国内零售是6.4元人民币左右/升。2024年国际原油79美元/桶。成品油是7.3元人民币/升。石化巨头搞优惠几毛钱/升。车主就觉得捡便宜了。不知大家近期是否发现油品质量大不如前了。铅含量明显比早年的油品高许多。油站的价格是优惠了。如不知每个车主都被坑了。
9月3日，国内成品油价格迎来了年内的“第10连涨”：每吨汽油上调115元、每吨柴油上调105元。折合成升来看的话，89号汽油上调0.08元、92号汽油上调0.09元、95号汽油上调0.09元、0号柴油上调0.09元。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花4.5元左右！
以上是国家发改委所发布的国内成品油价格，是属于指导价，有点类似于央行发布的基准利率一样，各个加油站可以在这个价格上根据市场需求上下浮动，所以，尽管这次油价又上调了，但是许多加油站为了吸引车主过来加油，纷纷搞油价优惠活动，我们以92号汽油为例，如果按照最新油价上调的价格来计算的话，大概是6.4-6.6元/升，但是，实际上，许多加油站给出的零售价却在5元/升左右，深受广大车主欢迎！
我们知道，国内成品油的价格40%左右是各种税费、40%左右是购买原油及炼油成本，所以，影响成品油价格的因素主要是税费及国际原油的价格走势，在税费短期没有变化的情况下，主要参考国际原油的价格，最近美原油价格一直在53-58美元这个区间反复震荡，马上面临方向的选择，上下皆有可能，如果按照国内成品油降价促销来看，也许国际原油价格可能会继续下行吧~
我试着用另一个角度来回答这个问题。
上网查了一下，我发现不单单是杭州，在全国多地都出现了大幅降价促销的现象。这很有意思——要知道，理论上，汽油销售价格是有国家指导价的。如果降价在合理区间内，我们可以理解成是简单的促销活动。但打7折、6折进行大幅度促销销售，就不能用简单的促销行为来解释了。
对这次降价行为，一般的分析原因大致是：
1、 车市销量下滑影响汽油消费；
2、 大连恒力、浙江石化相继投产导致汽油供应过剩。
但我们不妨考虑一下，对于国家管控的重要资源，用简单的供需矛盾来分析如此巨大的终端优惠，是否有欠妥当。举例来说，同属重要资源的水电煤气价格，何时有过大幅波动呢？事实是，汽油消费是一个相对固定的需求，不是说油价低了，消费就一定会大幅度上升。降价最直接的结果，就是在加油量保持不变的情况下，车主从一个没有优惠或优惠幅度较小的加油站，转去另一个优惠幅度较大的加油站，仅此而已。
我更倾向于是某种程度上的压力测试和释放要素活力的预演。如果大幅度放开加油站终端市场，开放外资和民营进入，会对现有的市场格局形成冲击吗？如果大幅度降低汽油消费税，叠加可能的高速公路收费减免，降低物流成本，会不会形成新的经济增长点？
最近油价优惠我个人认为预示着有三大信息量，预示着以下三点∶
预示一:国家油价在走跌
国内油价已经跟国际油价是挂钩的，国际油价上涨国内油价同时上涨，国际油价下跌国内油价下跌。而随着国际原油在4月份见到66.6美元之后，开启了一轮新的下跌态势。随着最近三个多月期间，国际原油在50美元获得支撑。
截止本周五国际原油，
收盘价格为56.75美元，国际原油调整趋势并未改变。虽然近期国际原油出现弱反弹，但是依旧不改短期调整态势，依旧阻止不了国际原油还有下跌空间。从最近油价优惠力度就可以看出，国际原油处于下跌趋势，接下来的一段时间将会还有更多的调整空间。
预示二:打起价格战，油站竞争力大
虽然国内油都是垄断性的，都是由三大油企，中石油，中石化，中海油等加油站为主。但是随着成品油已经可以给个体老板卖，意思就是可以开民营加油站。随着国内民营加油站的数量不断增多，民营加油站为了拉客，在油价上面进行搞促销，在油价上优惠多少多少。每升优惠5毛，优惠1元，优惠2元的现象，每个加油站为了自己的利益都进行跟风优惠。所以从油价优惠预示着油站价格战，竞争力大的现象。
预示三:成品油利润高
按照当前国内成品油92号为例子，市场价格是6.8~6.9元每升，每个地区油价稍微有点区别。但是根据各家加油站优惠力度都不同，有优惠1元，优惠1.5元，优惠2元的，甚至有些更加疯狂优惠2.5元每升的。从这里可以推测，优惠力度越大，证明油的利润越高，既然加油站优惠2.5元都还有钱赚。从而直接说明油站利润非常高，不管优惠力度多大，油站都是不可能亏本把油卖出去的，油站目的都是为了赚钱，所以油价优惠预示着油利润高。
综合以上对于国内成品油的分析，油价优惠预示着国际原油跌，油站利润高，油站竞争大等等三大信号。
看完点赞，腰缠万贯，感谢阅读与关注。
