限车令的优势和缺点
好处：
1.减少了路上的行车数量，稍微缓解了拥挤的交通。
2.限行政策的出台，减少了整体的尾气排放，提高了空气质量，改善了环境。
坏处：
1.增加了车辆的购买。该限行政策其实严重得影响了企业的正常运营，为了生产运营企业不得不购置更多的车辆，以便在各时间段都能正常运营。不仅是企业单位，就是有些个人，在足够购买力和相应需求的驱动下，为了自己和家人出行方便也会增添车辆。随着限行政策的持续实施，社会上车辆的增加是个必然趋势，因此也没有很大程度上缓减交通压力和环境污染。
2.限行后单位企业每辆车的使用频率增加，不利于缓解交通压力。
3.从经济学来看，各类成本包括机会成本提高了。新购买车辆的成本;租用车辆的成本，自己的车辆被限行后，为了出行或运营，肯定会选择租车，租车的价格也会进一步增加;车辆闲置成本，尤其是运输车。车辆虽被限制出行，可是相应的保险费等其他费用还要照常缴纳;人工成本，由于有些时间段的限行，企业会增加人员选择非限制时间段出行等等。
车子尾号限行继续开有什么后果
郑州市将从2024.1.1起，实施三环内工作日按尾号（尾号为英文字母的，以末位数字为准）每日的7时至21时，限行两个号，具体是：周一1和6、周二2和7,周三3和8,周四4和9,周五5和0,周六日不限行。因节假日调整为上班的周六日，以相对应调整的工作日为准。这个以市政府名义暂拟的《郑州市人民政府关于实施机动车限行的通告》这个我倒是觉得比较理性，这几天确实了解到一些消息，全年任务不达标，对谁都没好处，毕竟现在官员都有kpi的。
开着检验合格的车，烧着达标的油，贴着环保排放合格绿标，却告诉我空气质量差是汽车尾气造成的。
车是你们造的，合格证你们发的。
油是你们炼的，检验你们通过的。烧完了你们说不合格，有污染。
难道是我开车的姿势不对么？
因为怕污染而把汽车禁行可行吗
共产主义的目标就是要让全人类都富起来，现阶段的目标是人人过上小康生活，生活好了买一辆车代步这是很正常的事情。国家越富强马路上的车子也会越来越多，因为马路上车子多了，要限行或者禁行，这个有点滑稽，很矛盾好像是脱裤子放屁。有关砖家把研制高科技罚款设备的精力能放在保障交通疏通交通安全上就好了。
禁汽车肯定不行，禁汽车这种简单粗暴的方式非但不能减少污染反而会引起民众极大反对，汽车是科技和经济快速发展出现的必然产物，汽车给人民带来了极大的出行方便，也为货物出口运送极大节省时间，另外，汽车虽然产生污染，到时并非污染主力军，因此汽车不能禁，但还可以减少汽车污染排放。现在国家大力推行汽车尾气检测、黄标车淘汰机制，就是为了减少汽车尾气的排放，以减少对环境的污染，同时，国家积极提高燃油品质、努力推动新能源汽车，使用新能源，也是为了减少汽车尾气污染。
综上，国家禁止汽车肯定不可行，但是肯定会加快推动新能源汽车，推动汽车加天然气，减少汽油，提高燃油品质，机动车尾气排放标准也将会越来越严格。
如果禁摩能降低污染，那么就应该禁止一人开一辆排量比125摩托车大十倍以上的车出行，并且每辆车还空4个座位。出行人数是不会减少的，禁止摩托就会有更多的人开车添堵，堵车就更加污染。
汽车禁行问题一旦提出来，可以说彻底治理汽车尾气排放的日子也不远了，首先要禁售才是治理雾霾的根本，立即废除既将实施的国六，国七的什么标准，要象秸秆还田一样制定严格的制度，尽快研制更新换代的无污染替代的交通工具，为了人民的身体健康，换代不了的汽车厂家只能淘汰掉，汽车消耗掉现有的库存可能需要十几年的时间，拥有汽车使用者必须交纳高昂的尾气治理环保税，让人们自觉退出依靠汽车代步的依赖，提倡全民绿色出行。
