为什么4和九限行的时候马路上车显得多
“4”几乎90%的中国人不怎么喜欢这个数字吧，你选手机号码时肯定不会带有很多“4”的号码啊，车牌号当然也就一样了，“9‘是个极数，单个数字当中最大的就是它了，然后根据中国人的中庸思想，物极必反，到达顶峰了就不可避免的会滑坡、下降。尾号4和9的车辆保有量比较少约占北京汽车保有量的17%左右。所以4和9限行的时候出行感觉车辆明显增多。
广州高峰限行可以缓解拥堵吗
广州高峰限行确实可以缓解交通拥堵，但效果有限。通过限制特定时间段内车辆上路数量，高峰限行减少了道路上的车辆，从而提高了道路通行能力。然而，这同时也可能导致交通延误转移到非限行时段或周边地区，并且可能鼓励人们使用公共交通或拼车等替代交通方式，从而减少道路上车辆数量。
因此，高峰限行只能作为缓解拥堵的一种辅助措施，需要与其他交通管理策略结合使用才能取得最佳效果。
为什么现在各种限行、道路拥挤，还是有很多人要买车
1、限行和道路拥挤和买车并不冲突，因为买车群体在发生变化，中低收入群体要买第一辆车，中高收入人群要买第二辆及以上的车。
2、面子，看到身边的人都开车了，自己也不能落后，就算是贷款，也要买一辆车。
3、实际需求:当你面对分吹雨淋日晒的时候，是多么渴望有一辆代步车。
如果排量1.0以下汽车不限行、不限牌照，对交通拥堵和大气污染会有什么样的影响
谢邀请。
这种假设是实现不了的。
排气量的大小与污染环境没有直接关系。减掉一个2.0排量再增10个1.0排量，空气质量指数PM2.5的微颗粒浓度还是哪些(举个简单例子)。当然，造成这些空气污染不仅是汽车尾气，还有大量的工业废气。
如果1.0排量的车城市不限行、不限号，3万块钱的车家家都能买起，18周岁以上人手一辆，大排量车留着出游用，1.0以下排量市内交通用，街道不堵死才怪呢。
所以说，改用小排量车对城市大气污染，减少交通拥堵不起任何作用，这道题答与不答没有实质意义。
感谢邀请！
首先我们来了解一下汽车排量:
汽车排量是衡量汽车的一个重要参数，是指汽车发动机在一次完整的循环中吸入的空气和燃气混合的总体积，汽车排量反应了汽车发动机的气缸有多大的容积，比如汽车有4个缸，每个缸的容积是0.5L，那么该车的排量就是4*0.5=2.0L。这个就比较容易理解了。
汽车排气污染是大气污染之一，汽车尾气排放基本跟汽车排量大小没有多大的关系，不是说你汽车排量大尾气排放就大，环境污染就大，汽车排量小尾气排放量就小，环境污染就小，只要排放量达标，不管多大的排量都不会造成大污染，汽车排量反映的是汽车气缸与所吸入空气和燃气的总体积，跟汽车排放污染没有直接关系，汽车排放污染是汽车排气管排出的有毒有害物质，会污染空气影响人体健康。
1.0排量的轿车只是普通级别的轿车，
排量决定了汽车的动力，可能在爬坡的时候会很吃力，感觉比蜗牛快不了多少，但这个汽车排量只是体现汽车动力方面，就算全市甚至全国都使用这种小排量的汽车，并不一定能减少污染，相对于大排量汽车只是油量上有群减少，如果排放标准不达标，同样小排量汽车排放的尾气同样会造成环境大气污染。
在大城市如果1.0汽车不限行不限牌，那场面震撼了，本来小排量汽车主要用途就是适合日常工作代步，在不限行不限牌的大城市小排量汽车可能会增多，造成交通拥堵那是必须的，个别小排量排放标准不达标的汽车可能会使大气污染更加严重！
重庆部分路段开始限行，是否能够缓解高峰拥堵呢
昨天的微信群里，都在传重庆渝澳大桥，嘉华大桥等限行的通知，可能，这几座桥是不怎么堵了，但是我敢肯定，别的地方会堵得更严重了。
我的感觉是这下更加麻烦了，想想看，这些桥都是在同一条江上，要想到对岸去都必须要过桥，而重庆的所有桥在下班高峰期，都比较拥堵，限行，难道这些买车的都不开车了吗？
开始几天的突然限行，我估计要造成很多地方更加拥堵，时间长一点，可能有些人会选择坐公交车也许要好一点吧？我想减少出行车辆是关键，名列中国第二的堵城，可能在18条轻轨线全部完工后，就不会堵了吧！
期待那一天的早点到来！
重庆部分路段开始限行，是否能够缓解高峰拥堵呢？
能够在一定程度上缓解高峰期拥堵，重庆目前的交通情况基本就是上下班高峰期，有桥就必堵车，渝澳大桥、黄花园大桥、嘉华大桥在上下班高峰期，经常都会比较拥堵，行车缓慢。
从地图上我们可以明显的看到，这三座大桥基本是渝中区、九龙坡区到江北区最便捷的通道，通过限行的方式，在车流上能够适当的进行控制，对于交通现状会有一定的缓解。
不过作为一个重庆人，每天上下班都会经历这些拥堵路段，如果不开车，那么大家就只能选择乘坐公交车、出租车或者是地铁，但是对于大多数习惯了开车上下班的人，基本不太愿意会选择去挤公交或挤地铁，即使限行家里只有一辆车开不了，也会选择打车或者是网约车的方式出行，对此，你们觉得这种限行的方式，能否解决重庆目前拥堵的现状呢？欢迎在评论下方留下你的观点和看法
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这个不是重庆部分路段限行，只是因为牛角沱大桥检修期间，为了避免施工后车流量太大引起大面积堵塞的措施，为期200天，等桥修好恢复通车这个限行就取消。
只是渝澳大桥，嘉华大桥，黄花园大桥限行。以前其他大桥检修，都有过类似的措施，只是这次更接近于外省的禁行方式，所以引起部分人紧张。
采取外地类似限行的办法，来解决因为主干道大桥检修所引起的交通不便，也许也能得到一些数据，而这些数据，也许也可以作为政府以后的交通设置的一些参考。但仅凭这样就大呼重庆限行了，也没必要。重庆真的限行的话，内环以内都会限行，而不会只限行挨着牛角沱大桥这三座连接江北和渝中区的桥。千厮门大桥也没限行。
谢谢邀请，其他路段我不是很清楚，估计都差不多，嘉华大桥过了上午8点就开始赌车了，往往一堵就堵到芳草地转盘这边，都是一个方向赌，另一个方向还是很畅通的，限行的话我觉得是可以缓解目前的交通的，毕竟现在私家车太多了。早就该限行了。
