2024年11月5号天津限号多少
2024年11月5号天津限号4和9。天津新一轮限号规则是从10月4日至2024年1月2日。周一限号0和5，周二限号1和6，周三限号2和7，周四限号3和8，周五限号4和9，尾号是字母的同0和5一组。限号范围是外环线（不含）以内道路，限号时间为早7:00至晚7:00（19:00）之间。
11月22日天津市区限号是多少
11月22日应该是限5和0，因为按照目前天津市限号规定，每周一到周五限号为5和0，1和6，2和7，3和8，4和9。11月22日正好是周一，所以限号5和0，司机可以根据限号出行，对于限号车辆只要是在每天早七点之前和晚七点之后出行也可以，不会受到影响。
11月19号天津限什么号
随着人民生活水平的提高，汽车保有量的高涨，人们驾车出行成为常态，造成交通拥堵严重。为了缓解交通压力，减少碳排放，天津实行了汽车限号制度，定期轮换。11月19号限行4和9，后附本周限行规则英文字母按0算
周一 5和0
周二 1和6
周三 2和7
周四 3和8
周五 4和9
周六周日 不限行
限行时间：2024年10月04日至2024年01月02日，工作日07:00-19:00（节假日除外），限行区域：天津市：外环线（不含）以内道路。
12月1日起，天津将调整出租车运价：起步价增至11元，低速等候费调整为每3分钟加收1公里运价, 你怎么看
天津的出租车确实是很有天津特色的，正因为有天津特色所以不怎么受人待见。本来就不受人待见，现在还涨价了，因此我并不觉得对出租车是利好。
首先，它这车是司机自己掏钱买的上的牌，然后挂靠在某个出租车公司。相当于完全的个体经营，每月缴纳部分份子钱。不像别的城市出租车所有权是公司的，司机只是个打工的，每月交钱开车掏钱，不服从公司管理或许可能失业。就因为车是自己的，所以司机牛哄哄的，仿佛老子天下第一。
天津的司机整体水平也有待提高。拒载绕路不按表计价各种行为屡见不鲜。前段时间就有好几个绕路被投诉率很高的司机被处罚了。都说出租车是城市的名片，盘踞在高铁站机场的出租车司机可没少给天津抹黑。所以说大部分市民对天津出租车没啥好印象，能不坐尽量不坐。本人有一回，坐上出租车闻到股酒味，问司机是否喝酒了，说没有，是之前乘客喝的。到了目的地，下车时司机得意的说，你鼻子真好使，我确实喝了。酒后开车，这是有多大胆！
天津出租车保有量已经多年未增加，前些年想增加结果司机抗议，担心自己出租号牌贬值了，担心自己活让人抢了，最后不了了之。再后来嘀嘀，曹操等网络快车兴起，服务好价格优，一夜之间出租车差点没了活路，逼的他们又是抗议又是兼职跑嘀嘀。好在后来网约车走上正轨后，价格战也不打了，没有了价格优势，出租车又能正常经营了。
说了上面那么多，只想说明天津出租车其实口碑并不算好，但凡人们有其他的出行方式都不会选择。更重要的是，人们愿意承受多高的出行成本，还是取决于城市的收入水平。天津的收入水平并不高，没有理由出行成本向高收入城市看齐。目前网约车和出租车的价格没有拉开，所以人们还是会选择出租车。而这次调价带来的是明显的出行成本增加，网约车的价格优势马上显现。更好的价格，更优的服务，人们哪有理由不选择网约车？
总之，服务本来就不好，不受人待见，结果还大幅涨钱了，这是逼着大家选择网约车啊，估计出租车的生意更不好做了。
近几天前我在天津南站下了地铁，快11点了，打车到静海城区25公里左右，出租车司机说100元不议价不打表，没办法几个车统一口径，说不走你就在这呆着吧。主要是语气让人有一种盛世凌人的感觉，让人不舒服。
取消燃油费1元吗？油价跌也没见减，大热的天也不开空调，态度恶劣没人管，车内卫生脏乱差没人管，拒载等等……。天津的出租车管的不怎么样，涨价倒是应该和服务质量，行风整改结合起来就好了。
说句实在话，天津出租车行业的管理太落后了，不用跟北上广深一线大城市比，就是各省会城市的管理，明显比天津强多了，不说别的，就单单一个座椅卫生和不允许司机车内（包括空载时）抽烟这两个小问题，天津出租车就永远改不过来，更别提拒载、挑客等其他的服务方面问题了。调价更是一把双刃剑，价格高了，肯定乘客打车的意愿更慎重了。
