公路限高货车限行（公路限高货车限行吗）

车辆限宽标准

高速公路限高4米(集卡4.2米)，限宽2.5米。

根据交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》，车货总高度从地面算起4米以上(集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上);车货总长18米以上;车货总宽度2.5米以上，以及其他不同轴数、轮胎数的车辆超过规定载质量的，都称为超限运输。也就是说，限高4米(集卡4.2米)，限宽2.5米。

拓展资料：

高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道（包括）以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。

一般来说，高速公路能适应120千米/小时或者更高的速度（一般为120千米/小时），路面有4个（包括）以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。从定义可以看出，一般来讲高速公路应符合下列4个条件：

（1）只供汽车高速行驶；

（2）设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开；

（3）设有立体交叉口；

（4）全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。

胶州湾隧道能跑厢货吗

不可以，胶州湾隧道全天禁止所有货车

胶州湾海底隧道，又称“青岛胶州湾隧道”。南接青岛市黄岛区的薛家岛街道办事处，北连青岛市主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。隧道全长7800米，分为陆地和海底两部分，海底部分长3950米。该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道。2024年6月30日正式开通运营。

能。

青岛胶州湾隧道于2006年12月27日举行动工仪式；2009年4月28日完成主体贯通工程，隧道全线贯通；2024年6月30日通车运营。

青岛胶州湾隧道南起滨海大道，下穿胶州湾海域，北至四川路；线路全长7.797千米，跨海部分长4.095千米；道路设计为双向六车道城市主干路，设计速度为80千米/小时；总投资为40.59亿元人民币。

国省道最近货车明显增多，是高速收费贵了还是各省限高限行放开了

我觉得第一是过路费的价格过高，第二是各类车分型不合理，以我们河南为例同样两轴车都是十八吨标准，蓝牌四毛五的过路费，黄牌的一块四，按一个二百公里的路程，六米八的往返过路费五百六，四米二只有一百八，而现在有很多的四米二的比六米八的拉的还多，如果是一家的货同样的运费，六米八的拿什么去跑高速呢？更别说三、四、五轴的车了，就拿六轴车有没办法和四米二比，六轴车标准四十九吨，车公里过路费两块半，比三个四米二加一起的过路费高将近一倍，但三个四米二比一个六轴车拉的多的多。

按轴收费就应该取消一类二类区分，直接按轴是了。在两轴车的基础上每增加一个轴增加相应过路费，最合理了。

高速公路费用涨了，国道有的地方有限制。说白了货车是个受气包。两头都不讨好。唯一的办法就是减少一半货车。要不就停顿一个月，这时候货车才能有辉煌的岁月，要不然，以后的日子还不如鸡。

高速收费贵，运费还不住的往下降！只有自已省钱，不走高速，能省三分之一的运费，只有这样跑一趟才能剩哪么一点运费，跑高速的运费全部贡献给国家啦：去油钱，高速费钱，连人工费都没的剩，狼多肉少！再加上恶性竞争！没办法，假如高速免费，不走高速是傻子，