为什么火车票时间越近越有票
因为火车站也会进行限号，比如中午12点放一波号，下午6点放一波号！然后在临近发车的时候在发车站没有赶上车的旅客或者改签的旅客，再加上火车站会预留下一站的票！所以火车临近发车时会有部分票涌现！
举个我个人的例子，我之前14年的时候，在郑州上学，寒假在火锅店打工，临近过年还有4天时间，我才去代售点买的火车票，而且都买到票了！
郑州一男子车尾号单数单日就限行了，客服：技术脑子迷了，对此你怎么看
人们常说“人一天三迷”，关于出现如此闹剧，小编也确实相信：一定是技术脑子迷了。
这几日，想必郑州市民讨论最多的莫过于限行一事，而相关新闻也指出，郑州机动车单双号限行的首日，郑州交通压力得到了明显的缓解，而堵点的减少也给早高峰带来了通行的“畅快”，不少网友表示，相对于限行之前，一小时车程目前仅需20分钟，让不少车主着实体验了一把“畅行郑州”的快感。
而实则，关于郑州单双号限行的规则，想必连小学生都能明白：即尾号单数单日允许上路，双号双日允许上路，而至于系统出现的“小插曲”我们也权当系统出错，完全可以理解，借此，也希望相关部门能够对该服务流程进行改善和优化，确保为广大交通参与者提供实时、准确的出行信息。
由于限行可能会引起诸多司机朋友不适应，而在此也提醒广大车主朋友，如果遇到限行尽量选择公交、地铁等公共交通方式，早日找到适合自己的出行方式。
技术没钱买车，开车的不会弄错。文字是“单双日限行”，那可定单限单，双限双，理解没错。只是语言文字开个玩笑。就像“打扫卫生的”，结果就把清洁工揍一顿。字就在那，怎么看都有道理。
哈，从技术汪的角度来答一波这样的问题。
从问题描述来看，这里所说的限行并不是交警系统的判定，而是某个互联网公司推出的类似服务，如果是交警系统出现问题，那事情就大了。
但是，服务类的平台出现这种问题，只能说是出现了判断逻辑出错，也就是if 语句的判定条件没用对，把单数双数弄反了。
客服的回答也应该是实际情况，技术把判断逻辑弄成双日限双号不能走，单日限单号不能走了，这个再出个版本就OK了。
以上，就是郑之州对该问题的回复，希望您能满意。
第一，系统没有调整过来，造成播报失误。
第二，车辆本身按照未单双号限行前，系统默认周三3或8限行，所以一时间没来的及更正。有时候确实会出现这种情况。
所以有时候技术不是万能的，因为技术这东西包括数据都是人为编写更正的。
现在运费这么低，为什么还有那么多人买车
现在运费低的原因有好多，现在货运的黄金时代已经过去，曾经的香饽饽职业，如今变得举步维艰。拿出所有积蓄买了辆车、辛辛苦苦考个驾照，却发现新货车已经遍地开花，运费也越来越低。还有部分回程车，导致运费已经突破底线。
社会地位不高
很多时候，我们开货车的司机要受到别人的热潮冷讽，在外处处要看别人脸色行事
高危职业
各种职业病就不说了。跑货车的短途的还好点，有的跑长途，一开就七八个小时，疲劳驾驶的比比皆是。如果真碰见什么突发事件，踩刹车都刹不住…
最怕路政、油耗子
每一个卡车司机赚的钱都可以说是拿命换来的，碰见一些自私的交警一查，一二百就进去了，有的货车司机在路上跑长途都舍不得住宾馆而在车上睡。还有的偷油的几分钟就把你油箱里的油都偷走了
所以现在货车运费太低
为什么还有那么多人买车，现在买车都像找面子一样。家家户户都有车，认为没有车别人就会看不起这样的似的，好多都是因为这个。其次买车的确会很方便，可以送孩子去上学或者上班什么的都方便多了这样的。
你们觉得是这样的吗？
围城定律，里面的人想出来，外面的人想进去。
第1⃣️很多老司机，这属于里面的人，他们想出去，可是出去谈何容易。开了几十年的车子，如果放下方向盘，他们不知道去做什么，除了开车别的不会。这部分司机，很多都买新车，买二手的国4，国5把手里的老爷车淘汰掉。
第2⃣️是新手。这就是我说的第二部分外面的人。他们没跑过车，没体会到开卡车的艰辛。知看到卡车人光鲜亮丽的一面，以为开大车赚大钱，所以盲目跟风买车，也想在这个行业赚大钱的。
第3⃣️这部分就是自己手里有资源，有货源的人。他们通过自己的关系拿货源，或是自己就是搞物流的老板。为了多赚钱，选择加大投资，车买的多，赚的多。
第4⃣️国家对环保越来越严格，对卡车的排放标准越来越高，加上很多城市限行，导致一波换新车热潮。
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货运行业是我国最早开放、门槛较低的行业。因为所需技能简单，很多人找不到其他工作，只能开货车，人数多了致使恶性竞争激烈，这是货车司机生存状况艰难的根源之一。
当前，经济发展放缓，环保升级，很多“脏乱差”小企业被关闭，所以货运业总体货源趋紧。运价水平从2024年以后几乎维持不变，而成本不断上扬，每年上涨10％至20％。货运业处于整个社会产业链的末端，处于分散状态的货车司机，在找货时根本没有议价话语权，这是造成货车司机之痛的又一根源。
不过现在竞争加剧，进入门槛也被抬高，货运行业大洗牌正在进行。如果你坚信你能够在优胜劣汰的大环境中挨过去，那么你可以买车，相信未来能有更好生存发展环境。
现在货运市场的情况是：车多、运费低、油价居高不下、限载、交警路政、油耗子，各种规章杂费（违章，车辆检测费，停车费，保险）.....等等五花八门的费用，真让我们的卡友们生活举步维艰。面对这些种种情况，不能坚持的早已把车卖掉，转做它行，要么去给别人开车等待这个行业变好。坚持的还在起早贪黑，忙碌得要么在车上卧铺草草休息，要么花个20-30元钱找个小旅馆将就。吃饭吃不好，而且还无规律，得个胃病啥的那都不叫病。芸芸种种，没当过司机，没跑过长途，哪能体会到其中的酸甜苦辣......。
那运费这么低，究竟是哪些人在买车呢？
按我的理解，目前买车的有这些人。
1.14年国三转国四，17年国四转国五，20年将国五转国六。车辆更新节奏加快，虽然才到18年，国三车已经变成了黄标车，各种限制（不能进城），审车尾气不达标，各个路口尾气遥测，国三的路越来越窄，自然而然你就会换车，更新换代。
2.雇主与卡友的关系。卡友的运营成本上升，而运费不涨，加上还有那么多同行的竞争，挣不到钱不想跑，。而雇主还是给那么多运费，还感觉给多了，我的货你不拉，自然而然就有人拉。这就造成了雇主与卡友之间的矛盾加深。可能最终的结果就是，雇主自己买车自己跑或请人来跑，货源更少了，卡友们就更挣不到钱了。
3.国家政策+地方政策。我举个例子，东风天锦单桥180匹马力这个车型，轮胎是9.00R20 上户的公告是总质量15800KG，而轮胎是10.00R20上户的公告是总质量18000KG，现在国家政策单桥上高速虽然18000KG，但有些地方他是看行驶证的，它按行驶证上面的额定载质量来确定你有没有超载，能不能让你上高速，是不是该罚你款，是不是该让你卸货或转运。15.8吨和18吨，每次就可以多拉2.5吨，长期以往下去，那可是一比可观的数目呀。就像那时候国家高速限载的时候，是不是有很多卡友卖掉四桥车而转买拖头拖挂。
4.还有一部分卡友是有货源，确实需要再采购车辆来满足运力。包括这一两年的渣土车，需求量是相当的大。
......
“事上无难事，只怕有心人”，不怕现在货运市场有多难，怕的就是你态度不端正，假如哪天机会真摆在你面前了，你也抓不住，让它溜走而没有察觉。
好吧，先聊到这，认为我说的对的点个赞，点个关注，不对的欢迎留言批评指正。
运费再低都是有很多人买这大货车的，不都是为了生存嘛。开货车还是有些赚钱的，但是赚的都是些辛苦钱。运费低司机只有想办法降低成本呗。原来跑长途都是两个司机现在很多都是一个人或者带着老婆在外面跑。如果你跑车想赚点钱的话一定要走国道（翻山越岭的路除外）加私人的便宜油不然的话纯粹是义务劳动。还有就是一定要跑的勤快有充足的货源。如果能满足以上几点是不够的，还要熟悉路线保证安全行车不被罚款这样才能赚钱。所以还是有很多老司机会去买车的。
我是一名新手司机，遇到右转时什么情况可以转？什么情况不能转呢
开车遇到右转该怎么办?该不该转，分好几次情况哦。
第一种：正常行程过程中需要右转变道。比如你前面有车，开得慢，你需要超过他。这种情况在交通法中是有规定，不能从右边超车，只能从左边超的。但是前车都在最左边了怎么办呢?只有右边超车了，你需要先减点速，然后看右后视镜，右后面有没有车，如果有车就等人家先超过你，如果没车，就打右转灯超过前车就行。超过之后不要跑到你刚超的车前面去，否则出事故还是算你右侧超车，要负一定责任的。
第二种：正常行程中需要右转弯或靠右停车。行驶中你到达目的地了，需要转弯或停车了。你要先提前减速，然后看右后视镜，如果有车，你就要等人家先过，如果没车，你就打右转灯靠边停车，或者右转弯。还需要注意非机动车和行人，也要等他们先过。
第三种：十字路口或者T字路口需要右转。这种情况还需要分有没有红绿灯的。如果没有灯的路口，参考第二种情况。如果有红绿灯，也要分有右转指示的和没有的。路口一般都有转向指示标志，提前看清标志，走右转的车道。如果没有标志的，走最右边的车道。
还有些路口是有右转指示红绿灯的要特别注意。这种红灯亮起，是不能右转的。
总之，转弯的时候要特别注意周边状况，有车有人先让一让总没错，一但出了事故，即使没责任，也麻烦呀。
谢邀:不管是新手老司机，红灯停绿灯行绝对正确。黄闪观察确保安全时通过。红绿灯间隙的转换黄灯车轮过线继续行，车轮未过线停车等下一波绿灯。遇圆盘红灯无文字标注禁行时，确保行人，非机动车和左方直行车优先通行后，可以红灯右转，红灯右转时一旦发生交通事故全责。不知道这样说清楚了没有？
就你问得问题回答，太笼统你会越听做迷糊！第一，先说路口，有右转弯车道的，提前进入右转弯车道，没有右转弯车道的靠右边，但是不能进入非机动车道。第二路口的信号灯。圆饼灯在保证安全切没有禁止右转的标志（这个标志有的在路口右转车道边上会竖着牌子，或者是红绿灯旁边有LED灯显示）的情况下都可以右转，箭头灯只能看右转弯箭头灯亮绿灯了才可以右转！第三，就是快到路口的时候有专门的一个右转弯车道，会指引你进入右转辅道，记住进入右转辅道前面也有可能会有红绿灯，不过大部分右转辅道上面是没有红绿灯的，但是转弯的时候你要留意前面有没有。第四，也是最重要的一条，无论在什么情况下当你准备右转弯的时候，一定要看下右侧后视镜后面有没有非机动车辆！
