全球变暖的结论
全球气候变暖是一种和自然有关的现象，是由于温室效应不断积累，导致地气系统吸收与发射的能量不平衡，能量不断在地气系统累积，从而导致温度上升，造成全球气候变暖。
由于人们焚烧化石燃料，如石油，煤炭等，或砍伐森林并将其焚烧时会产生大量的二氧化碳，即温室气体，这些温室气体对来自太阳辐射的可见光具有高度透过性，而对地球发射出来的长波辐射具有高度吸收性，能强烈吸收地面辐射中的红外线，导致地球温度上升，即温室效应。全球变暖会使全球降水量重新分配、冰川和冻土消融、海平面上升等，不仅危害自然生态系统的平衡，还威胁人类的生存。
另一方面，由于陆地温室气体排放造成大陆气温升高，与海洋温差变小，进而造成了空气流动减慢，雾霾无法短时间被吹散，造成很多城市雾霾天气增多，影响人类健康。汽车限行，暂停生产等措施只有短期和局部效果，并不能从根本上改变气候变暖和雾霾污染。
温室效应自地球形成以来，它就一直在起作用。如果没有温室效应，地球表面就会寒冷无比，温度就会降到零下20℃，海洋就会结冰，生命就不会形成。因此，我们面临的不是有没有温室效应的问题，而是人类通过燃烧化石燃料把大量温室气体排入大气层，致使温室效应与地球气候发生急剧变化的问题。
温室效应会产生怎样的影响？由于矿物燃料的燃烧和大量森林的砍伐，致使地球大气中的二氧化碳等气体浓度增加，由于这些气体的温室效应，在过去100年里，全球地面平均温度大约已升高了0.3~0.6℃，到2030年估计将再升高1~3℃。
当全世界平均温度升高1℃，巨大的变化就会产生：海平面会上升，山区冰川会后退，积雪区会缩小。由于全球气温升高，就会导致不均衡的降水，一些地区降水增加，而另一些地区降水减少。如西非的萨赫勒地区从1965年以后干旱化严重；中国华北地区从1965年起，降水连年减少，与50年代相比，华北地区的降水已减少了1/3，水资源减少了1/2；中国每年因干旱受灾的面积约4亿亩，正常年份全国灌区每年缺水300亿立方米，城市缺水60亿立方米。当全世界的平均温度升高3℃，人类也已经无力挽回了，全球将会粮食吃紧。由于气温升高，在过去100年中全球海平面每年以1~2毫米的速度在上升，预计到2050年海平面将继续上升30~50厘米，这将淹没沿海大量低洼土地；此外，由于气候变化导致旱涝、低温等气候灾害加剧，造成了全世界每年约数百亿以上美元的经济损失。
根据过去建立起来的气候模型来观察，已经可以清楚的确认到地球气候的改变，如果不考虑极短周期的波动长周期的趋势，它就是全球气候对热量的输入和输出做出的反应，简单的来说当输出大于输入的时候，那么气候会变冷，当输入大于输出的时候气候会加温
威尼斯水城遭受到严重的洪水威胁，全市大约有85%的地方不同的面积都遭到了损坏，这是整个威尼斯有气象记录以来的第二高水位，而更加具有说明力的是在过去20年当中，历史上曾经出现过的最高水位的5次都发生在这20年之间，可见水位上升已经是一个既定的事实。
这是全球气候变化所带来的结果，这个主要是“亚得里亚海”它本身的海水正在变得越来越狂暴，是连续出现水位上升的一个重要的因素。
汽车放多久后必须开
关于这个问题，是个热门提问我很乐意解答和分享；为什么说他是个热门话题呢、首先我们应该了解到当今社会快速发展，人们的生活水平发生了翻天覆地的改变，小车已经成为家喻户晓，必不可少的代步工具了，随之而来的停车难，难停车的事件也时有发生。
导致现在有些地方除了一部分人用车比较频繁外，基本还有一部分车主经常把车停放在车库或者马路两边，在严重影响交通的情况之下，还时刻威胁着自己的爱车，因为车子长期停放造成很多部件上的润滑油，会在自重的作用下回流至机油底壳，从而大大降低了汽车各个活动部位的润滑作用。
金属在没有油膜的保护和润滑的情况之下，部件容易发固化，增大了摩擦力从而造成汽车启动困难，再加之电池长期得不到电量补充的情况之下，同时会使电流极板硫化过程加剧，使电池寿命严重降低，从而导致存电功能变低，放电量增大，这些都会导致汽车启动困难。
了解了以上信息，我想各位大概对汽车能停多久，或多久汽车必须开一次，应该有个基本的认识了，那么下面我就和大家来分享一下，汽车到底停放多久必须开；我的答案是最好每周一必须开动一次，而且一定要有行程，让车子得到充分的运转，从而让各个部件得到有效的润滑，从而使发动机寿命不至于迅速降低，部件不易固化，另外一点就是汽车在运转的同时，发电机会自行运转，给汽车电池带来一个全新的充电补充，从而大大增加了电瓶的使用寿命。
