疫情还没有结束，限号就开始了？限制两个号，对疫情有什么影响
任何一种措施，都不可能对控制疫情起到绝对作用，但各种措施并举，全方位多角度多部门联防联控，必然对疫情的总体管控起到良好作用。限号，只是所有防控措施中的一种，加之限客流、限购票数、限团队数等多方面多渠道的限制，就不会造成五一假期里景区人员密集，减少因人群聚集而形成的潜在的病毒传播风险。
多方面防控措施并举，还可以互相补其不足。即使某个环节把控不严，出现意外，而另一个环节就会再次起到限制作用。这样必然再次降低风险指数。所以，看起来只是限两个号，其实是对疫情总体防控的手段与方法之一，不可或缺。
大疫当前，出行要谨慎。限号，只是防控措施的一部分，更好的控制方式，其实是个人的防控意识。出行、住宿、餐饮、人群密集，哪一步，都可能存在着看不见的风险，时时处处不可掉以轻心。
南阳疫情期间限行，空气质量提升了没，大家如何看待
我老家就是南阳，疫情跟空气质量有什么关系呢？虽然车少了，工厂少了，但是北方的冬季浓雾隔三差五都有，加上没有冷空气，所以雾霾就多了起来，具体说有好处，当然有一些，但是不明显。现在大家是不是很怀念堵车的时光
南阳自从疫情限行以来，再加上单、双号限行，南阳90%以上的机动车停止了行驶，近一个半月，空气质量有了明显提升，这是有目共睹的。
我觉得空气质量的提升主要得益于两个方面：
一、工程、工地、工厂停工
由于疫情的大面积波及加之春节期间，大量的工厂、工地、工程都停止施工，废气、扬尘减少，我觉得是空气质量提高的主要原因。
二、机动车疫情、单双号限行
机动车限行也是不可忽视的原因之一，对空气质量提升有直接的帮助，为了你我的身体健康，改善大气污染，倡导绿色出行很有必要。
这一个半月，晴天占百分之70%以上，天更蓝了，都是很直观的感受。
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这次疫情信阳市区为什么要单双号24小时限行
是的，我也被抓拍两次，一次是晚上九点以后在羊山新区，一次是白天在新五大道和新二十四大街交叉口！这次和十二月份的不一样，十二月份的限行，我这两次都不在限行范围内，这次好像是全路段和全天候的限行！他们是想钱想疯了！
西安疫情防控期间，一边限行，一边提倡自驾出行，矛盾不
这个事，看起来矛盾，实际上深思没有那么矛盾。
怎么解释呢？就拿有些有车人来说，他们平时上班考虑到开车成本、拥堵程度，可能一般不开车上班，仅仅是全家出游或者特殊情况才开车上班、出行，那么他一周可能只开一两次车。
现在疫情期间，可能成本问题不会排在第一位了，为了降低被感染的风险，大家都不愿意乘坐公共交通工具了，那就可能愿意开车了，即使限行，即使单双限行，他还有一半时间可以开车，是不是也符合了提倡自驾出行呢，所以有些事看似矛盾，其实如果考虑更多的可能性，那就不那么矛盾了。
我自己就是这种情况，以前觉得出去停车费贵，停车麻烦，能坐地铁、公交，就不开车了。现在不一样了，能开车我就尽量开车，减少乘坐公共交通，特殊时期，特殊对待吧。
一会儿说限行是为了治理雾霾，一会说为了缓堵，雾霾没见减轻，路上也没见少堵。不信你看看，真正上路跑的车不多，大部分车都是停着不上路的，堵，是因为上班时间集中，你错峰上班试一下
疫情期间特殊时期应采取超常措施，限行是为了缓解交通出行的压力，提倡自驾或者骑单车通行是为了防控疫情，个人认为并不矛盾，因为没有疫情前就实施了限行的政策，疫情发生后轨道交通出现了多人接触隔离的事件，做为政府只能倡导大家尽量自驾或骑行并没有错，而且我以为所有人都应遵守防疫要求，最好减少外出机率没事多待在家，毕竟生命比什么都重要。
疫情期间，这也是没有办法的办法。自驾出行降低感染率，但是如果不限行，交通就会处于瘫痪状态，所以这种办法，对于上班的人来说，确实比较困难，所以应当在提倡和限行的基础上，再出台几个关于上班工作的变通文件。
应该取消限行，私家车多是单人单车，制定私家车上下班时间可以捎带同路人政策，单位密度太大的区域错峰上下班，单位周内安排错峰休假，别搞得统一都是周六周日休假，周一到周五都可以安排错峰休假。
