限行影响大货车运营，货车司机到底该如何应对
限行、限高、限宽，货车司机见了就会起鸡皮疙瘩，一不小心，就被罚款扣分，这罚款扣分也就算了，车快开到终点了，又来个限高，绕路开了几十公里后还是限高，这种情形，相信大部分司机都遇到过 。
面对各地对货车的限行，司机们是哑巴吃黄连有苦说不出啊，风里来雨里去的，为了挣点运费就这么难，现在货主们把运费压低到极限，跑一趟车不容易，要是再被禁行罚款扣分，限高车又进不去，这几天一耽误下来，运费还能剩多少？买一辆货车是全家人的希望，一家人靠着车挣点钱养家，稍微不留神，几次闯禁区，驾照还得降级，这一降级预示着车白买了，车主再也不能开货车上路了，这禁行、限高、限宽，真是害人不浅的东西。
虽说禁行、限高、限宽给司机们带来不少的损失，可真正受大损的是广大的消费者，禁行、限高、限宽，货车进不了城区，无形之中增大了运输成本。很多不开货车的市民对禁行、限高、限宽都兴高采烈的，可他们哪知道，批发价几毛的土豆到了超市他们购买时价格成了二块钱一斤，四块多的鸡蛋到了消费者手里成了六块多，很多消费者都埋怨物价上涨，可又有谁埋怨过到处禁行、限高带来的物流运输成本上涨。所以，货车司机损失的只是个人运费，真正受大损的是广大的消费者。
在面对禁行、限高、限宽时，货车司机只能把车停在不禁行的停车场，然后由当地小货车再转运进人市区，也发现有的货主为了货物进入市区，让货车司机闯禁区，罚款扣分由货主承担，这是没办法的办法，不得已而为之，有些货物是耽误不得的。现在的高速公路都设有绿色通道，为何市区就不能开通一条货车通道呢？
现在很多城市都禁行大货车，驾驶员是苦不堪言，有些小城市也到处禁止大货车进入。
如果到一个熟悉的城市，卡友们都知道应该怎样避免罚款，拍照。
做为大货车驾驶员，要是准备到一个陌生的城市，一定要提前联系对方的货主，了解卸货地点是否二十四小时禁行，还是分时段禁行，做到心中有数，不要冒然进入。
即使知道卸货地点，但也不是很熟悉可以向当地的卡友咨询，一般当地卡友都会详细的告诉你。还有一种，万一万不得已。就是让当地的出租车带路，《的哥可是喜欢绕路哎》告诉的哥详细的卸货地址，毕竟出租车在当地肯定熟悉路况的，这样花点小钱，也比盲目闯禁区风险小。希望我的回答能帮助那些刚入行的卡友。
强烈要求公路运输司机改革：凡从事公路远输的司机，一定要是从事交警部门和路政部门的一线公务员中，进行技能考试，取得道路各种从业资格的，才能从事公路交通运输车辆的司机！
其他任何个人和企业单位不得从事道路任意招聘任何驾驶人员……！
否则属于危害交通安全罪和非法运输，没收运输工具，重罚双方货主和车主，该车驾驶员刑事拘留！
如此中国的交通大道，才能确保交通一路畅通，最重要的是能起到零违规、零交通事故！
不过再看看贪污腐败，花天酒地，以及把中国的钱财洗到国外；还有就是好逸恶劳破坏国社会秩序的所谓砖家、叫兽和不能维护中华几千年的历史文化和时代鉴证的文物，它们就是一堆狗屎历史学者！
劳苦大众有钱存在国外？或是良民百姓贪污受贿？最后还是黎民群众把中华文化传承和遗产被别国抢去申遗了？！
呔……要在此路过，留下买路财！
有几个百姓在衙门门前乞讨了？！
群众的眼睛是雪亮的……
普通打工者：生活不易，生存更难啊……！
都统统自求多福吧！！！
货车限行是什么意思
货车限行是在指在规定的时间，规定的路线才能行驶！
货车分大型货车，小型货车。
大型货车是指挂黄色牌照的运输车辆，这种车只能在规定的时间路线进入市区。而小型货车挂有蓝色牌照，这种小货车只要不超高，超长，超重，超员，一般是不限行的。
限行15吨货车什么意思
全天禁止核定载质量15吨（含15吨）以上货车（指核定载质量、牵引质量为15吨及以上的货车、牵引车或总质量为30吨及以上的其他车型）通行华南快速路一期（岑村立交至土华立交段）。
