皮卡可以进银川市区吗
宁夏省银川市货车限行政策为限行核载0.75吨以上的货运车辆，国内皮卡车一般核载重量都在0.4吨-0.75吨左右，也有少数皮卡车型是超了了0.75吨的核载重量的，所以银川地区的皮卡车友若皮卡车核载在0.75吨以上进入市区需注意限行指示标志。核载0.75吨以下的皮卡车则不限行。
银川为什么要单双号限行
在银川，最让人自豪的是“碧水蓝天”品牌，也是作为中国宜居城市的有力保障。银川在2024年，被国家环境保护部授予“国家环境保护模范城市”，并荣获2024年“中国人居环境奖”，2024年，获得“中国人居环境奖”。但是在今年的国家环保厅监测数据中银川的空气质量排名不容乐观，加上国家环保厅今年对银川相关企业的环保通报，都让银川面临着环保的巨大压力。我们为了得到这些称号付出了巨大的努力，也因为这些称号为宁夏旅游业打出了最好的名片，“打江山容易坐江山难”，现在我们这样的发展显然很容易失去这些称号，对我们自己来说，更不利于身体的健康发展。所以银川的单双号限行也是为了维护银川市的“碧水蓝天”，人们应多些理解与支持。
今年是银川市政府在环保决策上最下功夫的一年，首先是自治区环境保护监察执法局会同银川市环境监察支队，对网民反映的永宁县制药企业臭气难闻问题进行现场突击核查督办。宁夏启元药业有限公司、宁夏伊品生物科技股份有限公司、宁夏泰瑞制药股份有限公司，三家企业从12月4日起全面停产。永宁药企环境污染问题困扰了永宁周边居民十多年，始终没有得到有效的办法和停产的勇气去解决，但是在今年要这些药企停产整改，就是宁夏环保对银川的环保问题有了敏锐的观察和深刻认识，不能再将这种不负责任的生产发展下去，否则就是作茧自缚，需要花更多的时间与心血修复这些环境破坏，更会丧失“银川蓝”的美丽风景。细心的人会发现，今年的银川公交正在慢慢换为比亚迪电车，以前用气的公交正在轮换中。白天晚上，银川城管街头巷尾查处街头生火的炉子和冒烟的烟囱，你从这些就可以发现今年的环保力度有多大。虽然说银川的单双号限行可能只是“锦上添花”，但是有着一份助力，为了银川发展，也是值得的。念在银川的这份环保治理的决心与勇气，大家挤挤公交，体验一下公交生活，理解下决策者。
主要是环保压力，最近已经让城南几个污染大户企业关停一段时间了，汽车限行是昨天晚上公布的，从12.9日到31号短期限行，后期再观察待命定。我觉得可以搞搞，现在从12.9到31号已经决定要单双号限行，可以试探一下，如果群众反弹强烈，可以停止或者每天限制两个号，慢慢来，你要说不限行，也不好，毕竟现在高峰期确实堵的很，不要看银川小，200万人口80万辆车也不是小数。
甚至可以只在人流车流最密集的兴庆区搞限行，金凤区西夏区就别搞了。
看看银川周边众多的工业区，而且有些是重污染工业区，就知道银川为什么要限号了，总要为污染治理找到一个突破口，汽车尾排就是全国通用伎俩，百戳不破，想想就可笑，一个沙漠边陲小城，要不是盯着省会城市的帽子，4线城市都有些勉强，却在实行单双号限行的措施，你要学也学学其他突击限行城市，城市公交免费，也算是为老百姓挣到了些许福利…
在什么都是合格的基础上，限号是因为人多车多，以前基本没有很少人买车，慢慢的大家都有钱了，几乎10家有8家都有一辆车，现在一限号，意思就是有钱人家里车多，可以开，穷人家里一辆车就限单双
外地人可能不知道银川周围采矿工业区污染太厉害了，银川市外50公里以内全是沙尘和烟，整个银川市的车每一个矿厂污染厉害，为什么不在工业区整治呢，限行不会起反作用的，这个道理我一个小百姓都知道
银川最近要限行，大家都说银川虽然是省会城市但并非二线城市，限行没必要
官方消息：从12.9到12.31开始限行政策。
目前银川大概210万人口，今年5月份数据显示银川机动车保有量达到63万量，几乎每家一辆。在随处可见的8车道道路上，这样的车流量需不需要限行呢？
1.解决拥堵问题吗？
最新2024年的全国重要城市“堵”城排行榜，银川赫然在列，作为一个西北小都市，拥堵竟然排到了16名。
但是拥堵问题基本是早晚上班高峰，与限行的收效来看，显然弊大于利。
2.是环境问题原因吗？
官方限行文件出自环保局和交通局，并在文件中倡导居民在限行期间进行绿色出行，基本断定原因是基于环境考虑的。
但是目前银川环境危害最大的源头是来自汽车尾气吗？个人感觉望远药厂、东部淘汰过来的高污染、高能耗的化工基地、能源企业的污染更为严重。您觉得呢？
