南阳市十二月车辆号牌限行情况
限行时间： 2024年11月21日至2024年03月15日，工作日08:00-19:00（节假日除外、双休日补班）
限行区域： 南阳市: 信臣路以南、东环路以西、雪枫路以北、北京路以东（均不含本路）区域。
每日限制两个车牌尾号的车辆通行，尾号即为机动车号牌末位的数字（号牌末位为英文字母的，以字母前的最后一个数字为准）。星期一：限行机动车车牌尾号为1和6；星期二：限行机动车车牌尾号为2和7；星期三：限行机动车车牌尾号为3和8；星期四：限行机动车车牌尾号为4和9；星期五：限行机动车车牌尾号为5和0。悬挂新能源汽车专用号牌的车辆不限行
南阳市限行临时牌照怎么办
南阳市限行期间，临时牌照同样属于限行范围。根据南阳市人民政府关于在中心城区实施机动车限行措施的通告要求，限行时间，限行区域，限行对象都有明确的规定。限行对象的规定中明确进入中心城区的机动车（含临时车牌和外地车牌）工作日每日限行两个车牌号。所以临时号牌的车辆也属于南阳市中心城区的限行范围。
南阳市12月9日开始机动车限行，大家出行怎么办呢
高油价，高商业电价下，开什么车能低成本出行？还不限行？
1.有人说开纯电动车省钱，真是这样吗？纯电动车比同级别燃油车贵几万到几十万元。并且二手车打折严重，省的钱不够折旧，如果过了保修期，可能要自费换电池，换电池费用几万到几十万元。如果车企倒闭了，车也只能扔了。如果有私人充电条件，只是电费省钱，如果是商业充电，普遍是1.5元一度，并不省钱，如果是特斯拉超充，电价2-2.74元一度，不仅不省钱，还费钱。纯电动车要想省钱，必须是廉价低续航电动车，续航300公里以下，并且必须有私人充电条件，如果没私人充电条件，不仅电价贵，还有充电难，充电慢。至于蔚来等换电车，成本高到天上，车价比别的同样续航里程的纯电动车贵一倍。换电也比充电贵。更比加油贵。
2. 燃油车不用说，现在油价高涨，很多人车都在睡大觉。除非混动车，但普通的混动车限行。普通混动车车价也贵。比比亚迪dmi贵几万元。
3普通插电式混合动力汽车，可用油，可用电，普通的插电式混合动力车，只有有私人充电条件，才省钱，如果加油或到商业充电桩充电并不省钱，，充电特别慢，不现实。普通插电式混合动力汽车车价也贵。
4理想插电增程式电动车，充私家电省钱，加油和充商业电并不省钱，因油耗高。特别是冬天能耗高，也就是油耗非常高，车价还贵。
5比亚迪秦唐宋dmi，上牌车价同燃油车，可油可电，如果有私人充电条件更省，如果没私人充电条件，不要到商业充电桩和高速充电桩充电，因油耗非常低，加油开比商业充电更省钱，外出吃住行用电，开空调都可在车里，是移动之家，移动办公室，用车成本最低，还不限行，完全无纯电动车的弊端。无充电难，充电难，充电贵，里程严重打折，电池衰减的问题。
总而言之，在高油价，高商业电价情况下，有私人充电条件，可以考虑低续航里程的纯电动车，只跑短途。有没有私人充电条件都能买比亚迪秦唐宋dmi，续航1000-2000公里，每公里费用不超0.3元。不差钱的想买什么就买什么。
南阳在河南，是个地级市，估计没有多大。如果这么小的四五线城市都限行，那就说明这个小城市的交通状况不容乐观了，或者说交通道路条件不是很好，更谈不上交通发达的问题了。路是交通基本条件，如果这个城市有比较多的高架桥，立交桥和密集的宽阔公路，那么说明这个城市经济发展快，城市道路建设快，自然就不会容易堵车，于是就可能不会有什么限行了。如果说，限行又是为了环保，那就另当别论了。限行，可能是和当地某些情况来作出来的决定。
提问者问到限行怎么出行？这个问题比较复杂了。现在不少城市限电限摩，一般来说，接送孩子读书，很多人都采用了电动三轮车，适合老年人骑的。但是据说现在电动三轮车不仅需要d照，而且还得上牌照，许多老年人肯定不会有d照的。南阳是北方，冬天非常冷，电动三轮车如果没有棚子，肯定挨冻淋雨，但是很多地方又不允许电动三轮车上有棚子。如果骑两轮电动车，更不安全了。骑单车也不方便，风险更大。接送孩子上学放学，公交车也不理想，一个难等，第二线路不一定能到学校门口。
因为年轻人早上忙于上班，下班回来也比较晚了，所以接送孩子上学放学的任务，往往都是由爷爷奶奶来完成，如果一个城市不限制电动三轮车或者其它老年代步车什么的，接送孩子上下学，就基本没有什么问题了。因为限行，有的人在开车上不方便了，那么，在限行这一天，你就可以骑电动车了嘛。电动车是当下老百姓最基本，最实用的交通工具，几乎人手一辆，不仅快捷，而且方便。如果你觉得骑电动车没有面子，或者离单位比较远，同时又怕冷，那么就建议再买一架小汽车，这种情况还不在少数，完全可行。
