2024年深圳取消限行吗？为什么
应该以限外为主，本市的车辆应该不会限制。
深圳是一座现代化的城市，经济繁荣发展快来，科技，服务，高效是深圳城市的管理核心，会加速轨道交通的建设，通过高科技技术解决本市车辆的增量问题。
我的回答满意吗？
深圳限行政策是对非粤B车牌的车辆在工作日早晚高峰期（7:00-9:00，17:30-19:30）限制出行，但以下车辆除外：
1、军车、警车、消防车、救护车及工程救险车。
2、持有道路运输证的客运车辆，但不包括租赁小汽车。
3、香港号牌车辆和使领馆号牌车辆。
4、对于运送危重病人、救助危难的外地号牌车辆的外地车需要违反限行规定的，可以在24小时内申报，经核实的不予处罚。
最近几个月因为疫情，所以暂时不对外地车辆进行限行。至于2024年深圳会不会取消限行，我觉得不会。因为：
1、缓解交通压力：深圳的早晚高峰人流量很大，每天坐地铁、公交上班的人数不胜数，如果路上的车辆太多的话，不仅会增加上班族的通勤时间，还会造成严重的交通拥堵。
2、改善城市环境：汽车排放的尾气是污染环境的有害物质之一，车子多的话，会加重污染，所以绿色出行很重要。
3、减少交通事故的发生：虽然每天都会有大大小小的交通事故发生，但是限行总会减轻发生的概率。
最后，不管深圳限不限行，大家都要遵守交通规则，奥利给～
图片来源：深圳特区报、深圳交警
我觉得2024年深圳不会取消限行，最近深圳取消限行主要是因为疫情的原因，估计鼓励大家尽量出行的时候不要太多接触
深圳会不会取消限行我觉得要从深圳为什么限行说起，深圳2024年开始限牌，限牌和限行同时执行的，刚开始限行只在关内，后来开始扩大到全区，在深圳生活的知道深圳的拥堵程度，俗话说英雄难过梅林关，其实不单是梅林关，深圳所有的关口上下班高峰期都很难过，特别是早高峰，每个关口都拥堵很严重，深圳市全国单位面积汽车保有量最高的城市，而且随着限牌很多车主上了惠州牌粤L和东莞牌粤S，再加上很多车主从外地来来深圳的车辆，深圳汽车保有量已经突破300万量，对于面积只有两千平方公里的深圳来说，如果不限行拥堵只会原来越严重，甚至崩溃，所以综合来说，我觉得短期内深圳不会取消限行
不会取消。
深圳考虑到疫情防控工作部署，春运返深和复工时间均有调整，所以暂停限外措施，结束时间则要根据疫情发展和交通流量变化情况再另行通告。其中，所有载货汽车仍要遵守相关限行规定。
因为深圳作为重要的一线城市之一，每年吸引着大量外地务工人员和创业者，当地交通带来了巨大压力，所以需要相关限行措施来缓解这一现状。目前来看，限行措施将在疫情过后继续实施。
深圳2024年取消限行是暂时，疫情期间国难当头，深圳政府会考虑大局问题。疫情期间取消限行对政府和人民也是一个方面的考虑，深圳小区现在都处理半封闭管理及同行，大家的生活需求都处于一个大损耗状态，生产及运作都未恢复，所以作为一个外来深圳务工人民，我还是比较支持与赞同深圳政府疫情期间取消限行的举动！
深圳外环高速收费吗2024
收费。
要收费；2024年12月2日，广东省交通运输厅、广东省发展和改革委员会关于深圳外环高速公路深圳段一期和二期工程车辆通行费收费标准的批复，经省人民政府同意，同意深圳外环高速公路深圳段一期和二期工程交工验收通车和收费设施经验收符合联网收费技术要求后开始收费，收费车型执行《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2024）：
收费费率为0.6元/标准车公里；
1. 1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3；
2. 1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09；
3. 专项作业车的收费标准参照货车执行
