如何看待河南从省会到小县城的大规模限行政策
目前污染主要成因还没有弄明白？汽车尾汽污染肯定有，工业污染也不应该忽视，全球气候变暖，与生活在地球上的每一个人息息相关。污染不是一天造成，治理需要一个科学规划，不能一蹴而就，简单限号，不是制本之策。
限号为什么总在轮换
限行限号是治理城市拥堵及城市生态环境的一项重要措施。在目前的情况下，一般非特殊的雾霾天气，城市限号为每天两个号码，即按照车辆牌照的最后一个数字为基准，进行一定时间段内进行限号限行。为方便广大市民的不同出行需求及公平公正，故实行轮换方式。
郑州新的限行政策来了，对此你怎么看
我们需要蓝天白云，这是百姓的呼声，关系民生，自然支持政府为此所做的种种努力！但是，衣食住行也是民生，不能为了蓝天白云就给很多人出行带来困扰，一刀切，不听证，也是权力的傲慢和任性！打着治理大气污染的旗号，用牺牲百姓的出行权换取呼吸权，怎么着都有些滑稽！
雾霾和汽车关系不大。以前说雾霾是农村烧秸秆烧的，后来不让烧了，还是雾霾；现在帽子扣汽车上了。上世纪几十年代，忘了，英国伦敦也是雾霾，但是那时候汽车的保有量才多少？明明是工业污染非得乱扣帽子
限行是缓解雾霾的重要手段之一。但限行带给人们的是出行的极大不便。
市内减少汽车运行，要解决5个问题。
1.限行圈外侧主要交通干道就近应设临时停车场，让进城工作，办事的人便于停车。也可将就近地下车库全面开放，允许临时停车。
2.停车场要有公交站与市内对接，便于快速乘车。
公交车也要多串地铁口，以便民众上班、办事，上快速路。不因限行乘普通公交耽误上班、办事时间。
3.可对有进城上班需求的人增加交通补贴。
4.城市限行圈内全面禁烟。
5.餐厨烟气净化后排放，不允许直接外排。
解决雾霾多管齐下。
乘联会建议取消「绿牌」，结束绿牌不限行、补贴等政策制度优惠，会对新能源市场产生哪些影响
纯电池是政治正确的问题，并且正确的十几年，取消补贴已经造成销量下滑，经济不景气。乘联会应该建议，恢复补贴，晚上10点以后充电免费，零首付，零利息购车等促消费政策。
吃政策饭只能是权宜之计，什么产品也是如此。
电车和新能源车是两个相同的概念吗？
电车就是电车，用电机驱动，如果电能的来源是核能、太阳能或风能等基本上没有污染产生的发电模式，才是真正意义的新能源。
电，我们用了多少年了，火力发电，充到电车上，就摇身一变成新能源了？怪不得有两会代表建议在中小学设逻辑课。
布衣拙见，不代表他人。
为时尚早，现在新能源车处于爬坡阶段，还需要有些倾斜，以前是靠财政补贴，现在是靠非财税的激励，比如不限行。所以还是要坚持一段时间，等到市场渗透率，基础设施配套量，保有量到一定程度后才可以取消绿牌。
另外，绿牌也可以一直保留啊，不见得非要还回蓝底白字吧！
郑州解除单双号限行，恢复20%的限行政策，你会是一个什么样的心情？你怎么看
我个人只是觉得限行损害了车主的正当权益，也应该考虑对车主的补偿什么的。既然开车影响了环境，你可以限牌呗，让工厂少生产不就是了。好了，现在限牌了，有钱人可以再买一辆办牌，这样是不是鼓励人民消费啊😊。其实这种做法从根本上来说就是治标不治本。有同意我看法的木有啊
